2.提高瀝青路麵工程質量的對策
2.1 控製基層質量
（1）攤鋪基層過程中，嚴禁出現明顯的離析現象，尤其在主車道位置上。
（2）防止出現薄弱夾層：找平過程中“寧高勿低”，嚴禁“薄層貼補”，如果是“非廠拌法”施工，且時值高溫天氣，半剛性基層一定要注重工藝：碾壓遍數上限控製，達到一定強度後不能過度，以免破壞板體性，導致裂縫增多；碾壓延誤時間，一般不超過1.5h（視實際情況而定）。
（3）增強層間粘貼：瀝青透層或下封層施工前，必須將基層表麵的浮灰全部清除幹淨。
（4）加大管理力度：加強道路的路政管理和日常養護工作，防止出現“路麵劃損”，積極探討針對性的防治辦法，及時排除積水。
2.2 加強路基施工質量控製
路基填料不同土質，要分層填築，嚴格控製填築厚度，碾壓要密實；淺填或淺挖路段，如果地質情況複雜，應對地基承載力進行詳細檢測，依據情況采取相應措施；溝壑、構造物台背填土應嚴格控製填料和每層厚度，碾壓要密實，要加強路基關鍵工序、關鍵部位的質量控製。確保路基整體穩定、強度達到設計後再進行路麵施工。
2.3 加強施工工藝過程管理
施工工藝的控製是保證路麵質量的關鍵環節，必須加強這一環節的管理。一般應從控製混合料拌和及碾壓的延遲時間、碾壓時的含水量、壓實標準等方麵對施工質量進行監督。還須重視半剛性基層的初期養護，並應盡早鋪麵層。瀝青麵層，特別是較厚的瀝青麵層對半剛性基層有良好的隔溫保護作用，降低溫縮裂縫的產生。應注意施工溫度和施工季節對基層的抗縮裂性能的影響。
2.4 攤鋪機盡量做到連續勻速前進，不停機
當攤鋪機停頓時，熨平板前的阻力由於攤鋪機的動態平衡改變而發生變化，熨平板可能有少許下沉，如果攤鋪機停機待料的時間較長，熨平板前的混合料溫度下降，則攤鋪機重新啟動時，熨平板前阻力增加，將拉傷攤鋪的混合料，並在攤鋪機停機位置附近留下厚度偏薄，空隙很大，難以壓實的粗糙麵。因此由於特殊原因不得不停機時（如拌合站發生事故），停機與再啟動的操作都要盡量緩和，避免突然性，而且停機的時間要盡量縮短，一般限製在15 min以內，以避免因停機對路麵造成上述質量缺陷。如果停機時間長，則攤鋪機應退出攤鋪位置，按照規定設置施工縫。
2.5 避免鋪築不穩定的混合料
選用低針入度、高軟化點、低含蠟量的高粘度瀝青或摻人聚合物改性瀝青。控製瀝青與礦粉的比值，嚴格控製瀝青用量，采用具有活性的礦粉。合理采用級配，表麵粗糙、嵌擠作用好、與瀝青粘結性能強的集料。適當減薄瀝青麵層厚度，也可在一定程度上緩解車轍的形成。
2.6 合理確定瀝青路麵結構
瀝青麵層的裂縫主要由瀝青麵層本身的低溫收縮引起的。應選用符合重交通道路石油瀝青技術要求的瀝青，控製瀝青用量，精選礦料，準確組成級配或使用纖維等添加劑，均可有效減少裂縫。
2.7 采用多種方式提高員工的素質
道路複澆工程是一個團體性較強的工作，每一個崗位的失誤都會對施工質量產生不利的影響，故崗前培訓顯得尤為重要。重點應放在炒料爐，壓路機，攤鋪機等重機操作手上。同時，可以通過聘請技術顧問，引進優秀人才，送出去培訓等方式，加快人才庫的建設，全麵提高員工的整體素質，以適應不斷競爭激烈的市場。
3.結束語
公路工程的重要病害之一就是瀝青路麵病害，它直接影響了行車的安全和公路的正常運行。為有效預防病害發生，必須深入研究各種病害的形成機理、預防措施和處治方法，從而為在設計、施工和管理養護等環節中盡可能消除病害隱患提供理論支持。對於瀝青路麵病害的防治問題我們要高度重視，提高瀝青路麵的質量，保證交通的正常運行。
參考文獻
[1]申旭雅. 瀝青路麵早期損壞病因分析及防治對象[J]. 山西建築， 2003.
[2]楊培華.公路瀝青路麵早期病害的原因分析及處置措施[J].中國新技術新產品，2010