正文 公路施工中衝擊壓實試驗及衝擊碾壓的施工技術(2 / 2)

2、在對瀝青混凝土進行碾壓的時候,需要對溫度進行嚴格的控製。如果溫度太高就會使路麵產生裂縫和推移的問題,從而影響市政道路的使用壽命和平整度,而溫度過低則會導致混合料的壓實不容易充分,因此隻有在合適的溫度下,才能取得良好的壓實效果。

3、碾壓方法。在初次進行碾壓的時候,應該采用10—12噸的雙驅雙振壓路機,進行兩次的錯半輪振壓,然後再用膠輪壓路機進行複壓,最後使用10噸的雙驅雙振壓庫及進行靜壓收光。值得特別注意的是,碾壓的溫度一般控製在初壓120℃、複壓110℃、終壓105℃。

4、施工接縫如果處理不好也會對瀝青混凝土的平整度產生不良影響。因此需要注意的是在施工完成後的當天采用3米的尺子對已經碾壓好的接頭出進行測量,檢查平整度是否合理規範,然後在合格的橫斷麵上畫出一條直線,用切割機切除立茬,將接縫處的大塊石料清除幹將,並用細料不上。在第二天施工的時候,將熨平板放在已經壓好的瀝青混凝土路麵上,並在他們之間墊上厚度為鬆鋪厚度的木板,然後將熨平板的溫度預熱後,開始布料施工,從而使接頭的質量得到保障,提高了瀝青混凝土層麵的平整度。

三、結束語:

在進行路橋施工的過程中,施工人員應當更加準確的找出造成路橋發生病害的最根本的原因,從源頭上盡可能的避免發生更多的路橋病害,從而使路橋的質量得到不斷的改稿,使路橋的施工壽命得到延伸。隻有對現在新型的衝擊碾壓施工方法進行全麵的研究,才能抓住施工的具體工藝,將施工做得越來越好。

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