“這個問題我知道，現在我們就想要搞清楚一個情況，就是關於渦扇12B發動機研製，能夠在我采購了們現在的JF-18A/B戰鬥機之後，保證新發動機研製成功之後，在第一時間之內為了我們的戰機進行升級改進？”
沒辦法，油霸就是這樣，要說心急也確實是正常的舉動，要是油霸不心急那才是真的怪事，畢竟誰也不想看到一款明明是有著潛力空戰、狗鬥，能夠有強大對空自衛能力的戰鬥機因為動力不足，卻隻能作為一款攻擊機使用。
於是，楊輝就給出一個比較正式的說法：“關於渦扇12B什麼時候能夠以動力升級包的方式提供給JF-18A/B戰鬥機使用，我們預計需要六年左右的時間，到時候我們就可以對所有使用渦扇12A發動機的JF-18戰鬥機進行動力係統升級。不過那時候的阿聯酋可能遇到一個問題，主要是考慮到現在渦扇12係列發動機的壽命已經有了非常不錯的表現，正常使用的情況下，我們預計到2000年左右的時候，至少也還會有三分之二的剩餘使用壽命，要是這個時候直接更換發動機，將會是一個極大的浪費。”
軍用渦扇發動機的造價從來就沒有便宜過，現在聯合航空發動機公司一台渦扇12A發動機的工廠造價是300萬美元一台，而之前同巴西方麵商量渦扇12B發動機裝配在閃電2上麵的售價時，聯合航空發動機公司就已經把單台發動機的售價定到了550萬美元，現在的渦扇12A性能不如渦扇12B，但是發動機對外售價依舊是高達500萬美元一台。
此時再算算，阿聯酋這次的訂單計劃是60架戰機，意味著發動機方麵會花費6億美元，而要是阿聯酋隻使用三分之一的壽命就將發動機換掉，意味著至少要有3億美元的損失，這數據也還是比較可觀的。（注：一台發動機要使用完所有的壽命，不僅僅需要考慮初期的采購金額，後續還有大修花費所需。）
因此，出於良心賣家的立足點，楊輝還是覺得有必要把關於渦扇12A發動機壽命浪費的事說給阿聯酋聽一聽，這涉及到買家的切身利益，雖然3億美元對於幾十上百億美元的項目訂單總價並不算多，但是這也足夠幹很多事了，比如購買MPC-75公務機就可以買四架。
“發動機壽命浪費，這個問題確實有點棘手，那麼你們還有什麼其它的好辦法推薦嗎？”
就知道這個問題最後還是會推到中航西南頭上，讓中航西南自己來給出問題的最佳解決辦法，這也算是買家在沒有敲定訂單之前，該有的各種擔心和谘詢，所以楊輝該做回答的時候，也還是一樣也不能少。
“解決問題的辦法有兩種，至於哪一種更加適合阿聯酋，這個問題就要看你們自己的選擇，但肯定是要比直接換掉發動機之後把老發動機報廢好很多，這個是我們能夠保證的。”