那麼既然現在上頭都已經這樣說，中航西南肯定不能再拉稀擺蛋，必須要盡快把18B飛機交付生產，要不然還真有很大的可能會吃不了兜著走，要是在這種時候掉鏈子，板子拍下來可就真的是會傷筋動骨。
“沒問題，既然軍隊急需18B的電子戰能力，我們可以馬上組織安排生產，之前海空軍兩邊各自下了12殲18A戰鬥訂單，現在已經完成了一半，而由於殲18是完全國產化，所以我們不存在重要的子係統被國外卡脖子的可能，到時候隻要軍隊有需要，我們可以保證在下半年增加交付24架18戰鬥機。”
殲18是基於國產化自力更生背景下的產物，雖然在比如動力係統上麵還有些不足，但是要說被國外卡脖子還是很難的，之前十號所遭遇的發動機問題對於殲18來說完全不成問題。
要知道殲18所使用的渦扇12發動機從核心機開始，那就是脈動線來大規模生產，現在核心機的產量是完全不成問題，而航空發動機的冷端部件製造這邊，一般來說隻要不是那種特殊的零部件，大多都不會製約到發動機的產能，現在要多生產24架殲18戰鬥機，意味著需要50台以上的渦扇12發動機追加生產，但是在半年之內擠出這些產能，其實也完全不成問題。
至於說其他的子係統，也都還是有專門的公司提供生產，因此在產能上也可以做到一定的彈性生產，至於說這邊中航西南貴飛公司總裝線剛開動起來，工人還不太熟悉生產工作，下半年就要讓生產線達到設計中的產能指標會不會是吹牛逼之類。
這一點當然也算是剛好遇到了，很不好意思的是現在貴飛方麵完全是有著兩套一線生產人員，之前貴飛在殲七四的時代是合並了當年011基地的三條殲七生產線，之後將一條改造翻新之後出售巴基斯坦，然後自己保留了兩條並改造成殲教七A/殲七四生產線。
後來其中的一條殲七四生產線改為轉移到新的貴羊航空工業園區生產閃電戰鬥機，然後才是殲七四係列訂的單完了之後，才將安瞬的另外一條殲七四生產線停產，而那邊的工人則轉移培到貴羊這邊培訓之後，去從事殲18生產線上的生產工作。
但是很尷尬的是，閃電在國內要給十號讓位，那麼最終在十號定型交付之後，也同樣是選擇了封存閃電的生產線、廠房，隻是考慮到這些成熟的產業工人太寶貴，遣散容易培養難，到最終才選擇了將原閃電戰鬥機生產線上的工人也培養成殲-18的脈動線工人。
就是這樣才導致了一條生產線上麵有兩套工人，現在的情況就是這些工人的熟練度或許不高，但是兩套工作人員在兩班倒生產之後，就可以實現原來設計中一套熟練工人的生產效率，而這才是楊輝敢說出下半年的生產中可以擠出24架殲18戰鬥機產量的原因。