這話也算是道出了軍隊的心酸之處，軍費曾長甚至低於通貨膨脹速度，這就意味著連年的逆增長，並且是持續十多年不斷，這樣還能說不讓人痛心疾首嗎？
沒辦法了，既然海軍是咬著牙才給出的這份每年12架的訂單，那這次12架就12架好了，隻要有訂單保證殲18生產線的龜速生產，熬過了96年之後軍費就會觸底反彈，隨後就會連年增加，到了2000年之後在訂單數量上應該會有所增加，而那時候才是軍工企業的回暖。
既然現在已經是最冷的寒冬了，那麼距離春天還會遠嗎？
也正好現在的殲18剛好隻是堪用的狀態，雖然也通過了試訓基地的試飛測試，但是這距離裝備部隊形成戰鬥力，總結經驗之後再根據不合適的地方向中航西南提出反饋意見，然後再針對性的做改進，這還是有一些時日要度過的。
加上殲18的各種配套改進方案都還沒有出來，比如雙座的電子戰/教練型恐怕都要等上一段時間才行，而最重要的渦扇12發動機現在也隻是初始版，距離10噸級的完全版成熟定型還有一段時間，也就是說距離殲18大規模性能成熟，跨過澡盆曲線還要有幾年時間。
如此，每年的訂單少一些，維持住12架的訂單保證生產線的運轉就不錯了，其它的就先慢慢等待吧！
“這也對，現在的情況就是這樣的，海軍一年能夠給我們12架的訂單也無妨，我們調整一下生產線的產能就夠了，諾大的一個中航西南公司現在也並不一定就是要指望著殲18實現軍品的大規模盈利，海軍支持我們中航西南這麼多年，中航西南肯定也能體會到海軍的難處。
說完了這話，其實也就意味著這次關於殲18的訂單問題算有了一個著落，後續殲18的訂單大概也就是繼續這樣執行下去了，但讓楊輝萬萬沒有想到的是，這次海軍張司令又給中航西南開了一個口子。
繼續走在幹淨整潔的總裝廠房，也還有些並不在意的樣子：“現在我們海軍的軍費有限，能做到現在這樣就已經是極限了，但是你們不一定就隻看著我們海軍方麵。雖然之前空軍和我們海軍有過約定，在海軍沒有列裝夠一個航空兵師之前不會采購殲18，但那時候的是考慮到你們中航西南的產能問題才做出的方案，但誰知道你們搞出的這個脈動生產線產能如此高，自然我們海軍同空軍之間的協議就作廢。”
這簡直就是大救星啊！之前楊輝怎麼就沒有想到呢，中航西南隻要能夠滿足了海航的需求之後，那麼另外的產能肯定就不管海航的事了，空軍的采購訂單同樣也可以接下來。
殲18戰鬥機也是正兒八經的海空軍聯合出資開發項目，再加上空軍本身也有這方麵的需求，或許空軍那邊再拉上12架左右的訂單之後，殲18的生產線好歹也算中低速生產狀態了，可能殲18的單位造價多多少少也能夠降低那麼一點點。