“江總工，你在624所這邊負責四代大推的核心機研製工作，任務重要性極為重大，希望可以保質保量地完成我們的既定目標，之前你是0112所那邊的技術人員，後來調到624來接劉院士的衣缽，現在看來也已經足以獨立完成項目，所以未來聯合航空發動機公司核心機都要看你的，擔子不小啊！”
之前楊輝有聽到爆出四代大推17噸推力的豪言壯語，那自然也是四代大推的核心機總負責人江和甫，這位也是通過之前的小推核心機積累了完整的核心機研製開發經驗，之後又通過為中航東北的太行發動機核心機進行改進、調校之後，對軍用大推力渦扇發動機核心機有了很好的認識，現在擔任四代大推核心機研製，這即是624所的意見，也同樣是整個聯合航空發動機公司高層通過的決議。
所以就現在看來，整個核心機工程能夠順利進行下去，這位也同樣是出力頗多、功勞不小。
.......
對現目前整個中航西南旗下四代重戰所做的準備都有了一個較為清楚的認識之後，楊輝當然也就對來年的四代重戰大競標有了更多的期待，就是不知道中航東北那邊對新的四代重戰研製給出了什麼方案，這是楊輝現在最期待的一個謎團。
94年是台.海危機到來之前的寧靜，也是中航西南唯一還剩下的一段可以好好做準備的時期，不過楊輝卻已經是早早地就知道了危機即將到來，雖然沒有進行光明正大準備，但還是加強了對公司旗下各條戰機、發動機生產線的徹底檢修，並加強對生產原料、上遊子係統生產商的生產能力統計、管理。
也就是在這個讓楊輝已經有些頗感緊張的時候，中航西南公司則依舊是按部就班地向前高速推進，比如第一批次的十戰鬥號機終於在伴隨著生產線正式開動之後的第15次脈動的時，走下了第一架正式生產交付的十號戰鬥機。
也是在各方相關人員地注視下，首次接受十號列裝的滇南空軍某部隊樂嗬嗬地看著新娶到手的“老婆”，管裝備後勤的副師長更是直言要住在132廠就不走了，也不用回家過年什麼的，這次就在132廠等著第一批的十號下線完成試飛之後迅速交付。
與此同時，試訓基地那邊也順利完成了所有有關十號戰鬥機的飛行測試，編寫出了一整套完整的飛行手冊，同時加緊訓練、考核首批接裝部隊的飛行員，做到人等裝備，而非裝備等人。
同樣值得高興的還有炮偵-1無人機，這款飛機非常順利地完成了改進試飛，新添加的戰場通訊中繼功能性能優越，得到了陸軍部隊測試之後的一致好評。而新的“巡海者”長航時無人偵查機也迅速地完成了設計工作，第一架原型機也在緊鑼密鼓地建造，按照進度的要求，這次甚至是可能在年底進行首飛，畢竟誰叫無人機的設計比較簡單、試飛周期也短。
而為激動人心的，就要數第一架直18直升機完成了原型機的製造，通過曆時兩年的時間對直8直升機進行了近乎是推到重來的設計之後，新的直18直升機不僅身高顯著得到控製，體重上實現了減肥工作，外形也都更加的科幻、炫酷。