420廠的燃蒸聯合動力係統技術路線確實是可行的，在未來全麵放棄航空發動機領域之後，即便是光靠地麵的燃氣輪機業務，整個工廠同樣也能夠有很好的發展，甚至以後說不定還能成為聯合航空發動機公司的中流砥柱。
“現在420廠這種情況確實是處於關鍵時刻，我也不好在這個時候把你安排到聯合航空發動機公司去當總經理，不過給你安排一個副總經理的職位還是必須的，正好你現在這邊隻要能把烏克蘭那邊曙光-機器設計聯合體的項目做好，那麼這項目一旦完成，就將對於你後麵的發展很有幫助的，至於現在聯合航空發動機公司這邊的總經理的職位，我會另外有安排。”
所謂另外有安排，當然就是啟動楊輝的第二個備用方案，也就是繼續啟用一位在聯合航空發動機公司，甚至是整個中航西南都德高望重的老人來擔任這職位，而這樣的一位老人的選擇，就隻能是624所的劉大響院士。
首先是經過十餘年的發展，整個共和國航空發動機行業對於核心機的重要性已經有了一個非常清楚地認知，可以說現目前所有共和國在研，或者說是計劃要進行研製的航空發動機項目，它們全都是衍生自624所設計的核心機。
並且還要考慮到幾乎所有的航空發動機在測試中，那也都是花費了很長的時間到624所的高空台進行測試，完全可以毫不客氣地說，整個聯合航空發動機公司的發動機型號、總師、總工都是受了624所的好處。
那麼作為共和國現在這一係列核心機的研製者、624所的所長、總工程師、工程院院士，劉大響現在當這個聯合航空發動機公司的總經理，肯定也是不成任何問題的，隻要有他來坐鎮，哪個又敢說一個“不”字？
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要安排劉大響作為聯合航空發動機公司的新一任總經理之前，楊輝還需要到錦官城之行最後、同樣也是最重要的611所去看看，那裏才是此行的真正目的地。
想想先前的0111所都在最後階段因為各種原因對初始設計進行了改進，萬一這邊的611所也把之前楊輝所熟知的方案給改了，那肯定就有些讓人各種尷尬，現在還是先看一看，這樣至少可以做到心裏有數。
611所這時候的重點項目已經從十號上麵逐漸轉移到新的四代重殲，畢竟一家國內的重點設計所不能一直光盯著以往的光輝，考慮到十號現在雖然已經大成，但共和國航空人追趕世界頂尖航空技術的精神則是一直不斷。
在這裏，楊輝倒是再一次看到了611所的設計方案，也確實和上一位麵的設計差不多，特別是正麵看過去的時候，給人的第一感覺就是這東西真心的夠大、夠科幻，隻不過側麵一看的時候，則依舊是難以言說的痛！
還是原來的配方，還是原來的味道，雖然心裏麵是踏實了一些，但這時候又莫名地有一種失落，或許這個地方還可以做到更好、那個地方難道就不能改一改設計，這可是上一位麵被怨念最深的設計細節啊。
“你們的速度倒是挺快的，雖然我不能說你們的設計和0111所那邊的方案相比誰更好一些，但是你們現在開始製造的等比例模型，這一點卻是實實在在地超過了國內其它兩家設計單位，效率上值得鼓勵啊！”