特別是彩虹係列無人機，那更是從東南亞的緬甸，又到南亞的巴基斯坦，再到中亞的xxx斯坦、伊拉克、卡塔爾，最後還有非洲的黑叔叔們，這家夥絕對在無人機裏麵能夠算是一代名機，而同級別的翼龍無人機，那同樣也是外銷到沙特、XX斯坦等等國家。
更無恥的是，共和國不僅能夠出售無人機成品，隻要你有錢連著生產線也能夠一起出售，那喪心病狂的程度簡直讓全世界的無人機生產商欲哭無淚。所以，無人機飛入尋常小國、窮國也就再正常不過。
“出售給小國用作對地攻擊嗎？你們又是如何想到這一點的，都說來我聽聽，要是計劃可行的話，我們公司就需要提前展開係統配套研製工作。”
盡管楊輝知道無人機的未來的確是察打一體，但是此時中航西南要準備在90年代就敢為天下先，甚至要搶在美國之前就開展這方麵的研究工作，那光有楊輝的金手指是絕對不夠的。
作為原創性的設計，這肯定就沒有以前中航西南在研製飛機的時候那種便利，有人機領域的戰鬥機行業有美國在前麵進行探索，並確定下設計標杆，那共和國自然可以有目的性地進行設計。
但正如上一位麵殲20的總師楊為所說的那樣：“在殲20的時代，共和國基本在軍用戰鬥機的設計上和美國追平到同一水準，而這同時也就意味著後續的戰鬥機研製當中就需要共和國自己進行新技術、新概念的研究，這一點才是新武器研製中最大的障礙，需知F-22項目在這一階段也是整整用了十年的時間進行研究、論證。”
而對下一代裝備的技戰術指標、作戰任務定義錯誤所導致的裝備研發失敗的案列就更是數不勝數，最典型的還是要數米格1.44、蘇47這兩款飛機，那敗的簡直太慘。
鑒於這種情況，聽到公司的無人機項目部已經對察打一體無人機展開了長期的概念設計和研究，這就讓楊輝在欣喜的同時還有些最後的擔心，正是基於這種原因，才更需要好好地聽聽這次無人機項目部的設計定位。
楊輝是擺出了一副我很認真聽著的神情，兩人也就進入了狀態：“這察打一體無人機，還要說到我們前幾年同洪都一次交流中得到的靈感，當時洪都就抱怨巴航的巨嘴鳥教練機在多用途對地攻擊能力優秀，為此搶走了很多原本屬於L-8這一級別的飛機訂單。而當時我們得出的結論就是小國會越來越需要一款極低端的對地攻擊型飛機，不過洪都那邊卻沒有精力去開發這樣的一款渦漿對地攻擊機了。”
眼看著楊月在回憶中緩緩地述說著商業化項目最重要的一點：發現市場。這時候的楊輝是對該觀點表示絕對認同，巨嘴鳥的成功和後續超級巨嘴鳥的快速發展壯大，這就已經足以說明了該市場潛力巨大，也值得航空器生產商關注。