而後，總理則還有話沒有說完，後麵繼續著：“其它方麵我就不和你賣關子了，也免得你再獅子大開口，況且你這邊也沒有多大的選擇餘地，我就直接給你下硬性通知吧。首先是洪都那邊，他們生產著強五、初教六、練-8三款飛機，我原本是打算把這家單位劃給北邊兒的，但最後想了想覺得還是劃給你們西南科工好了。”
這一下倒是挺爽快的，直接是二話不說就把洪都這個曆史悠久的單位劃給了西南科工，卻也是非常的不錯，這意味著以後共和國的教練機業務將全部由西南科工壟斷，北邊在這方麵完全吃不到哪怕一口肉了。
從最最初級的初教6開始，這就是洪都生產，再往後就分成兩種發展路線。其一是走大型飛機路線，有西飛那邊正在預研中的轟運教七飛機，走噴氣式戰鬥機路線的，有洪都的練8飛機，然後是高級教練機殲教七飛機，這就直接壟斷了國內雖然不是多大，但一直都會存在的教練機市場。
當然，整個國內的教練機板塊中，其實一直都缺少另外的一種機型，那就是直升機教練機，那東西也絕對是有著大量的需要，但就現在的情況看來嘛，國內對這種直升機的需求很快也要爆發出來了。
到時候，就得要看.......
“行啊！既然國家願意把洪都劃分到我們西南科工，這就是對西南科工的最大肯定，以後洪都一定會把教練機業務繼續做好。之前西南科工和洪都的關係其實也很不錯，練-8就是最好的證明，後來我們的18號工程，也同樣有洪都大量參與其中，所以要把洪都納入西南科工也同樣不會有問題。”
洪都這家夥，生產很多的情懷級產品，750摩托車在國外是機車情懷黨的最愛，而在飛行器方麵，初教-6其實同樣也是國外情懷黨、或者說是固定翼螺旋槳飛機愛好者的好東西，上一位麵2010年統計，初教六在美國保有量為120架、澳大利亞保有量50架，這已經是非常不錯了。
所以，別看洪都生產的飛機都是一些二線的飛機，但人家賺錢同樣是不少，而且還是那種偷偷地賺錢，一點兒也不引人嫉妒的。
至於以後洪都的定位，隻要洪都進了西南科工的門，再怎麼也不能讓洪都沒有事兒幹啊。
強五是注定會被殲-18代替，新一代的類似A-10、蘇25這種強擊機在共和國恐怕需求也不會太大，往後隻能是把西南科工的輕型固定翼教練機業務全部交給洪都去做，再要等到新世紀需要發展新一代高級教練機的時候，那肯定就不可能再有L-15的一係列的問題，直接就可以全程無阻力的走完研發。
隻要有聯合航空發動機公司在，不管是要走雙發小推路線，還是單發中推路線，都可以讓它沒有發動機方麵的後顧之憂。
“固定翼飛機方麵，能夠分給你們的就隻有這些了，而能夠剩給你們對手的就隻有012基地、奉天廠、冰城廠、魔都廠以及601所，算起來應該是你們的陣容要更強大一些才對，不過這些也無所謂了，差別其實也不是太大。”