“關於Dsi進氣道的研製進度問題，你也知道這種進氣道是一種全新的技術，雖然我們已經前期投入了很多的精力，但我們的研製依然還需要差不多一年的時間。”
諾斯羅普的這位副總對於楊輝還在催促dsi進氣道的研製進度一事表示非常的不解。
這樣的一種全新技術，用兩到三年時間來完成研製，這已經是很不錯的效率了，畢竟這一技術是絕對的全新領域，在此之前沒有任何公布的參考消息。
至於楊輝說的加大科研投入，這一點卻是難不倒諾斯羅普，現在的諾斯羅普可謂是財大氣粗，隻要西南科工能跟上另外一半資金的投入，一切都不是問題。
美國式的招牌癟嘴笑，配合著誇張的麵部表情一起：“當然可以，關於Dsi進氣道的研製，我們諾斯羅普的意見肯定是投入越多越好，這時間是非常寶貴的，不過到時候西南科工要出的另一半科研資金也要能跟上需求才是。”
萬萬沒想到居然被諾斯羅普鄙視了，現在的西南科工像是窮人嗎？
雖然在國際上來看，還僅僅隻是屬於那種剛好解決溫飽問題的階段，但在國內絕對是當之無愧地屬於先富起來的那一部分單位。
隻要能加快研製速度，楊輝是不會有任何不滿，早一點把Dsi進氣道完整掌握才是當下最為重要的事。
“這肯定沒有問題，我們會根據研製的資金報表，每個月定時將研發資金注入科研項目組，隻要速度能夠快一些就好。”
楊輝答應的爽快，這邊諾斯羅普也樂得高興，早點完成這一技術的研製，就可以早一點抽調出人手進行其他項目，多拖延一天都是錢啊！
如此，在雙方的一致決定之下，將Dsi進氣道的研製進度再一次加快。
被楊輝心裏麵列為西南科工新殲項目的幾大高新技術之一的Dsi進氣道研製進度再次提速，而楊輝對於其他的方麵技術研製，反而擔心的不是太多。
鑒於新殲是屬於多用途戰鬥攻擊機，這就需要優秀的低空、低速性能，再加上楊輝心裏的一些其他關於未來的想法，西南科工的新殲氣動方案反而是最容易做出來的。
做為西南科工的總經理，楊輝提出了殲教七的優秀氣動方案，也正是因為這一氣動的先進，才帶來了殲七四和殲七五這兩款家夥，至於後來的側板技術、大邊條翼技術等等就更不用說。
雖然在這些技術裏麵，除了殲教七的氣動是楊輝親自帶隊拿出的最終方案，其他的氣動都是楊輝提出總體設計方案，最後氣動設計室具體執行。
但隨著這些氣動技術的不斷成功，並為西南科工帶來諸多的好處，現在的新殲氣動總體方案自然是歸由楊輝勾勒。
“對了，我們這次的新殲作戰要求和F18差不多，主要作戰空域更是有著很大的重疊，我認為新殲的氣動方案應該繼承YF17的設計。”
楊輝這裏說著YF17的編號，但明白人都知道楊輝說的是F18，而且現在西南科工的資料室就躺著諾斯羅普的F18很多設計資料。
本來，西南科工和諾斯羅普雙方也就是做著這個打算，就是要把F18再次強化，最好做出一款比現在美國使用中的F18A/B、C/D型戰機。
“不不，不是YF17戰機，是從F18的基礎上進行第二次開發，諾斯羅普不僅在這方麵有些豐富的經驗，而且這也符合西南科工現在的技術積累水平。”