倒不是吳老收了通用什麼好處，而是吳老對世界上主要的航空發動機製造商如何製造出超長壽命的航空發動機知道的比較清楚。而在清楚的知道了通用所采用的那些技術之後，吳老達到了知己知彼的階段。
比如這次通用方麵將發動機主軸製造中的金金屬表麵塗層技術換掉，提供這種金屬表麵塗層技術不僅僅要通用提供特種金屬塗料噴塗工藝，用時還要提供這種具備超強力學性能的表麵金屬材料。
最主要的一點在於這種技術不僅僅可以在主軸上使用，在其他的發動機部件也能用，雖然沒法用於高溫渦輪的塗層製造，但最後三級的高壓壓氣機有了這種塗層之後，綜合性能又能有很大的提高，而且這種技術隻要有了力學性能更加優秀的材料，技術升級就不要太簡單，通用才不會這麼傻。
這種情況下，通用把這種表麵塗層工藝環節改為超聲波衝擊強化處理，這種工藝的效果比起通用自己最新拿出的塗層噴塗技術弱一點，但也不是弱太多，最主要的是這種技術很難進行技術升級，通用自然就樂於拿出這種技術來。
這些事情楊輝自然是不知道，光聽說自己上次從通用搞到的長壽命主軸製造技術在這款核心機的製造中起了的很大的作用，楊輝倒是能明白在單元體設計中一個長壽命的子係統對整體的核心機壽命影響有多大。
“話是這樣說的，但通用給出的主軸製造技術，壽命也隻能達到4000小時，即便是使用的單元體設計，我想在一根主軸壽命到了之後，其它那些更換了多次的零部件壽命也應該是快到最後使用限度了，沒有必要為了那些同樣快要到了壽命的小單元而再更換主軸吧？”
這邊的楊輝是看了上次624所給出的核心機大概參數，他還大致計算了一下這台核心機的使用壽命，得出的結論是這款核心機的使用壽命剛好卡到4000小時就比較經濟，至於以前提出的5000小時隻是一個目標而已，因為不可抗拒的因素需要放棄也就給放棄了。
現在按照吳總師說的這些情況來看，明顯這款核心機的壽命要想超過最開始定的5000小時，唯一的辦法隻能是換一根主軸繼續強行為核心機續命，這種方案雖然不會出問題，但在經濟性上麵就有些顧此失彼，這在研製民航發動機的時候絕對是不允許的。
楊輝皺著眉頭問出這問題的時候，吳總師倒是非常聰明的看明白了楊輝的擔心，又一拍腦袋，這才給楊輝解釋著這次核心機的奧秘。
“我倒是怎麼回事，其實兩個月前我們給出的核心機數據並不準確，主要是後來我們掌握了通用提供的超聲波衝擊強化技術之後，又將這一技術的使用範圍擴大到了壓氣機葉片、燃燒室的強化工藝中，使我們的壓氣機、燃燒室壽命也有所強化，這就和上次提供給你們的數據不同。”
解釋了這問題的來源之後，吳老再要給楊輝解釋為什麼要換掉主軸繼續使用的原因就顯得相當簡單。
“現在的核心機使用了第一根主軸的所有壽命之後，已經更換過一次的壓氣機、核心機還有一千八百多小時的使用壽命，為了發動機的經濟性考慮就隻能換主軸、渦輪繼續使用，按照我們的估算，將第二根主軸壽命使用完之後，就能達到這款核心機最經濟的使用壽命。”
楊輝完全沒有想到，這事居然是因為自己拿出來長壽命主軸製造技術搞出來的幺蛾子，這真是....
真是一件令人意外的意外之喜，但這種驚喜應該越多越好。
不過楊輝聽到這超聲波衝擊強化之後，總感覺哪裏有些熟悉，好像這超聲波衝擊強化的未來似乎不止於此，好像這鍾超聲波衝擊強化技術還能有一種改進方案，好像.......