“看看吧，這上麵銘文寫的很清楚，這是我們的實驗模型，雖然它是按照設計的齒輪參數製造出來的，但在其他諸如製造工藝上麵都還不成熟，我們現在正同黎陽廠工藝處一起攻關，爭取早日拿出各方麵都合格的傳動係統，現在你看到的這東西質量實在是慘不忍賭。”
聽過了這解釋，楊輝這才想通情況，要不然怎麼也不可能有這麼快地進度，現在看來這東西的進度也並沒有變成天頂星人搞科研一般的存在。
“不過你們的研製進度也還是挺快的，這都到了製造工藝開發階段，想來這應該能跟上我們發動機整機裝配的進度，這已經是一個很了不得的奇跡了，畢竟這也是一次前無古人的大膽運用，就如同當年羅羅公司破釜沉舟研發三轉子發動機一樣。”
楊輝這話倒是把這齒輪傳動技術的地位捧的挺高，但這些技術研發人員卻沒有推諉，他們作為技術開發人員自然是知道這技術一種什麼東西，說是比現在國際同級別發動機先進一代也不會什麼不合適。
這時候德國MTU公司技術負責人也到了一旁，別以為德國人就真的隻是死板到底，人家隻是比較遵守當地的遊戲規則而已，到了共和國同樣也是遵守著共和國的遊戲規則。
先是半生不熟的一句漢語‘你好’，接著才是用德國開始說正事，這種比較複雜專業的地方他還沒法駕馭漢語來表達自己的意思。
“我們的設計是不會有什麼問題了，使用專業的機械工程模擬軟件模擬了這套齒輪傳動係統的工作環境，模擬數據表明它可以承受現在發動機所計劃的7.5噸推力要求，同還留有百分之九點六的載荷承受餘量，這一點也是不用擔心的。”
聽到這MTU公司如此自信，楊輝到也是不置可否，這齒輪傳動係統最後到底會有什麼樣的表現誰也不知道，反正這種跨代技術的攻關中從來都是充滿著各種不確定性，要不然，強如羅羅這樣的公司也不會在三轉子技術攻關的時候，因為技術問題太多把公司搞破產。
現在的楊輝隻能是默默地等待後續的整機測試中暴露出問題，若是沒有自然是最好不過，要是有那就隻能是見招拆招，最後看大家到底是不是能堅持下去，子技術詳細到這種級別的時候，楊輝這位重生者對技術的幫助作弊也不是太大了。
楊輝擔心著這套減速傳動係統的設計問題，但他不知道的是：在上一位麵中，普惠研製的齒輪傳動係統渦扇發動機很多，但鮮有人知的是這些發動機都是國際合作的產物，而這齒輪傳動係統卻都是由不起眼的意大利麵條國設計。
這至少能證明一點，那就是這齒輪傳動係統的設計並不是太大的問題，更多的問題是在於傳動係統的使用壽命、長久使用中傳動精度。
“MTU的朋友如此有信心自然是再好不過，我們西南科工也是希望這套關鍵的齒輪傳動係統研製能夠順利完成，這將是這台發動機研製中的一個重大利好消息，甚至對我們以後發動機在市場的占有都會有不小的幫助。”
說著，楊輝也就放下了這套金屬齒輪模型，又若有所思地往一邊走去，似乎是暫時對這齒輪傳統係統研製不再太急切。