“隱藏的危機？通用公司早就渡過了各種大風大浪，沒有什麼大不了的，以通用公司的能力不可能有什麼過不了的坎。”
對於鍾建設的善意提醒，布朗表示呲之以鼻，這種所謂的善意提醒，通用公司每年不知道要接到多少，但最後的事實表明，都沒有任何意義。
這樣的小插曲並沒有什麼值得記憶的，布朗搖搖頭轉身離，會議很快就要開始了，通用公司這樣的巨頭怎麼可以遲到。
對於布朗的反應，鍾建設算是見識了，也不管現在通用的春風得意，對自己的善意提醒毫不在意，現在隻需要好好地將消息提醒過去。
“通用公司固然是世界巨頭，航空發動機業務確實很強，但工業機械設計總會有意想不到的疏漏，我們發現F404發動機存在巨大設計缺陷，若是有興趣可以來找我們華夏共和國西南科工公司，我們商量一下。”
話說完之後，卻眼見布朗頭也不回的往大會中心走過去，看起來對自己的提醒很不在意，鍾建設心裏隻能默默的祝福一番，希望F404發動機的問題早日爆發。
一番神聖的祝福之後，鍾建設也抬腿往大會中心走去，這次來美國的的主要任務是參加會議，增加見識，至於其他的問題隻能是等時間來證明一切。
.........
國際吸氣發動機會議在七月召開，曆經兩周時，鍾建設善意的提醒了通用公司之後，會議照常召開，結束。
回國的飛機剛起飛，位於美蘇對峙前線的北大西洋，從航母上起飛的F18在B13彈射器巨大的動能推動之下完成起飛，照常開始和蘇聯海軍玩著躲貓貓遊戲，雙方早就熟悉了規則。
F18作為一款多用途飛機，在格鬥、截擊上都遠遜於F14，但也被派出去放鬆放鬆。一切的順利都在起飛二十分鍾之後結束，座艙中刺耳的警報聲響起，猩紅的警告標識傳遞出一個信息。
“報告，發動機著火，左側發動機失去推力，正在補救，正在補救！”
航母剛接到消息，還沒有做出反映。空中F18的左側發動機失火之後，又躥到右側發動機，眼看兩台發動機都失去了動力，在這茫茫大海中迫降完全就是天方夜譚。
不得已，隻能選擇最後一條路：“右側發動機也失去動，飛機完全失去動力，即將彈射、即將彈射！”
話說完之後，還沒等回應，飛行員眼睛一閉，使勁地拉起彈射環，隨著火箭發動機啟動，巨大的火焰騰空而起，飛行員彈射成功。
至於飛機，自然是在沒有動力、操縱的情況下，冒著滾滾濃煙往海麵飛去，一路的黑色油煙顯得無比顯眼。
當飛機撞擊到海麵之，發生巨大的爆炸，整架飛機被分屍，四散的屍體濺落到海麵，最後沉入深邃的海底。
就這情況，別說打撈黑匣子，就是想找到一塊像樣的殘骸都困難，唯一能證明這裏曾經爆炸過一架飛機的證據，也隻有海麵上飄起的片片油花。
1987年，美國共計損失的9架F18飛機，其中的第三架飛機飛機出現了，也是第一架因為發動機著火而出事的F18飛機，雖然沒法調查具體事故，但從飛行員報告回來的消息可以知道，發動機問題肯定是元凶。
於是，負責F404研製的通用公司被海軍找上門了，一紙公文下達，要求通用公司仔細排查發動機事故原因。