“保證從工廠走出去每一台發動機都是嚴格按照工藝要求生產的，絕對不會再出現上一次渦噴七發動那樣的重大質量事故。”
說到這裏，這位副廠長也是一臉的羞愧，雖然事情已經過去了好幾年時間，但每次想來依然覺得臉上火辣辣的疼。
正因為如此，整個西南科工才有了質量大整頓，從航天係統學質量管控經驗，現在也確實很不錯。
由於殲教七A、渦扇10在研製之初就投入了大量資金試驗，在設計上的漏洞已經是補的差不多了，加上嚴格的質量管控，西南科工這幾年生產的飛機還沒有任何的負麵大新聞傳出。
回到西南科工旗下單位最密集的安順，這裏是西南科工的辦公區，楊輝也在這裏幹活。首先將全麵開始實行加班工資製度消息放出，然後才是說其它的事。
現楊輝所看到這支隊伍，有兩架裝上完整火控係統的殲七四飛機，他們已經被推上跑道，同時還有一架運七飛機，它們即將從西南科工出發，往楠海的海軍航空兵大本營而去。
在那裏，將要開始測試殲七四發射反艦導彈的性能，隻要為期一個月的測試完成，殲七四就可以拿到定型生產授權，這就意味著西南科工的生產線上不僅僅隻是生產殲教七A，同時還負責殲七四飛機的生產。
楊輝現在來到機場，就是為隊伍壯行的，海軍、西南科工的希望都寄托到了這支隊伍身上，他們成功之後，共和國對楠海的控製都將會有很大的擴展。
“於總師，一切就看你們這次的測試結果，我在公司等你們隨時發回來的好消息！”
最後於總師握手之後，隊伍開始上飛機，運七飛機雖然也有民航版的計劃，如運七200、甚至是後世的新舟係列飛機都是從運七基礎上發展而來，但現在還隻是一款軍用運輸機，各方麵確實有些不盡人意。
運七飛機有些慢，但航程還算不錯，這次飛往楠海剛好合適，至於舒適性這就不要多想，一行人坐上飛機、戴上耳塞，伴隨著渦漿五發動機的飛速運轉，運七飛機快速飛上天空。
目送運七慢慢的奔東南方向而去，後麵的兩架用於測試的測試機也啟動發動機，各自掛上兩具副油箱，雖然有些小，但好在不占用機翼內側的兩個掛點。
殲七飛機的副油箱比較小，殲七四飛機研製中也就繼續保留這一點，到沒有像0611設計的殲七五那樣直接將副油箱掛點改到了機翼內側的重型掛點。
最內側的掛點承重能力強，0611把連副油箱都重新設計，新的副油箱比原本來殲七係列使用小型副油箱足足大上了一大圈，轉場航程也確實比殲七四長很多。
為此，空軍還一直向海軍炫耀了好久，似乎有了大型的副油箱之後，殲七五就要比殲七四牛逼好多.......
好在海軍還是比較理性，知道那隻適合空軍用，海軍殲七四飛機的重型掛點在執行作戰任務的時候，一般是用來掛反艦導彈。
至於說什麼航程問題，海軍表示現在已經有了空中加油能力，這些都不是問題，本來就是輕型多用途戰鬥攻擊機，一切就該以攻擊為主，妨礙海軍對海攻擊的都是異端，必須要狠狠打擊甚至是燒死。