項巧說的很這正確，國際學術界對壓氣機和機匣之間公差配合早就研究的相當成熟，但權威也並不是適合所有的地方。
“說的有道理，但我現在要做的不是對設計中規定的公差配合大小進行研究，這早就有了定論，我一點也不反對。我要研究的是在長期使用中，葉輪產生變形之後導致葉輪直徑增大，從而導致和機匣之間變成過盈配合，這時又會產生什麼問題？”
發動機長時間使用之後，會導致的公差配合變動，甚至從間隙配合變為過盈配合，從而產生摩擦.......
“這個問題也有很多研究啊，使用方會有經常性的檢查，葉片和機匣產生摩擦之後也不會馬上出問題，定期的檢查中發現問題後，可以直接更換就行了。”
一位中年技術人員看到剛才項巧一位小姑娘侃侃而談，這時候也站起來，他要為大老爺們兒把場子撐起來，說的是有理有據。
通常情況下，這話說的也是對的，隻要不是鈦合金和鈦合金零件之間摩擦，一切都不是問題，但
點頭肯定這話說的沒錯，通常就是這樣的，楊輝又準備再說一下具體到現在研究項目中情況。
沉默之後的項巧發現了什麼，激動不以：“若是放在以前，這話說的一點也不錯，但現在隨著鈦合金在航空發動機中的大量運用，這一點已經不成立了！”
堅定地搖頭，項巧想明白了楊輝為什麼要提出研究這項目的原因了，實在是現在國際上都沒有意識到這問題，一旦問題爆發，後果絕對是不敢想像。
楊輝本來是打算由他來說出問題，現在情況出乎他的預料，項巧在自己的提醒之下，似乎看出了關鍵節點所在。
如此，楊輝就沒有爭風頭的必要：“那好，就由項巧同誌來說說她的看法吧，她有不同的看法，也許和主流觀點並不相同。”
默默地坐下來，將話題主導權交給項巧，女強人終究是要發光了。
沒有什麼推辭，接過楊輝的話題就開始說出自己的猜想。
“傳統的鋼製葉片、機匣之間就算產生高速摩擦，也不會立刻出現不可避免的災難，但現在我們要把機匣和葉片摩擦放的條件在鈦合金中就不一樣了，鈦—鈦之間產生摩擦必然失火，這是鈦合金的固有缺點導致的！”
這話可謂是一語道破天機，若是沒有想到這裏就算了，但這話一說出來，所有人心裏都直冒冷汗。
鈦—鈦之間高速摩擦起火，這問題是學術界公認的，這猜想百分之一百是對的，隻要稍稍做一下試驗就能得出結果。
此時的眾人才算明白楊輝提出這個看似沒有任何研究意義的科研項目，這怎麼沒意義？
現在國際上稍微先進點的發動機無不是大量使用鈦合金，機匣、葉片同時使用鈦合金實在太常見。
項巧果然說對了，楊輝再次肯定這一點：“說的很對，鈦合金機匣、葉片不能同時使用，但現在國際上很多發動機都犯了這個大錯，典型的就是通用公司的GE9核心機。”
技術強人，加上管理上的隱藏天賦，項巧聽到楊輝說通用公司大名鼎鼎的GE9核心機有這樣大的隱患，馬上就讀出了這裏麵可以操作的地方。
“我們這個研究若是公布出來，絕對是顛覆性的成果，但我們現在絕對不應該公布。當通用公司發動機問題爆發以後，我們可以將這項成果賣上一個好價錢，或者換我們急需的某種技術。”
說話間，女強人氣場若隱若現的出現，讓人眼前一亮。