楊輝所想的方案還是要依靠轟六這個大型平台，不過方案中，轟六就完全變成了一個保姆角色，它需要的就是保障超七的燃料。
“所以我們就需要一款空中加油機，突破空中加油技術，有了這個技術我們的航程、載彈量的矛盾也就迎刃而解了。”
要說這空中加油技術的研究實際上早在二戰之前就已經有了，而共和國的空中加油技術卻一直都是空白，這一點一直是個大問題，它對共和國航空兵的限製相當之大。
現在共和國由傳統的防禦型空軍開始向攻防兼備型空軍轉型，空中加油能力的短板立馬就顯現。
聽到使用到空中加油技術，這個倒是令海軍方麵耳目一新，若是空中加油技術真的能夠突破自然就是最好不過的，但是......
“空中加油技術？這個倒不失為一個靠譜的方法，我們若是能夠突破空中加油技術那自然是最好的，現在問題是我們並沒有這個空中加油機的項目，這又是一個問題。”
沒有空中加油技術這個研製就好了啊，這個是共和國空海軍發展必須要越要克服的一個坎，遲早都是要研究的。
“空中加油技術現在是我們急需的能力，他能夠普遍改善我們軍隊戰鬥機短腿的問題，就是現在殲八同樣還是一個短腿，我們對加油機的需求是相當迫切的。”
楊輝這話說的倒是一點也不錯，軍隊中現在作戰半徑最遠的戰鬥機殲八同樣也是一個短腿，說他作戰半徑大，不過是相對於國內的戰鬥機而言。
上輩子共和國的空中機油機項目也是在八十年達開始實施的，不過相對而言還是晚了，等到軍隊具備空中加油能力的時候，共和國的島礁戰爭已經過了好久了。
現在楊輝就必須要提前提出加油機項目，並趕在87年之前完成加油機項目，這樣在88年就能趕上時間，給全國人民拿出一份合格的答卷。
而實際上共和國這八十年代早期就開始關注著空中加油技術，這還得要從八十年代初期的幾場經典戰爭來說起。
在幾次中東戰爭中，彪悍的以色列軍隊最擅長長途奔襲，用敵人最意想不到的方式，方法、攻擊路線來實施打擊，而這些無一不是有空中加油機做強大的後勤支持。
這些問題自然把空中加油技術再次引入了人們的視線，而最感興趣的自然就是共和國軍隊了，其他的稍微有需要的國家或研或買，自然早就有了空中加油技術。
在八十年代初期共和國空軍方麵在總設計師的關注下開始了漫長的‘研究’，這個研究那可就是真正的研究，而不是研製。
甚至可以說這個研究就可以說是僅僅花錢保住項目團隊而已，共和國在越南戰爭中就繳獲到了加油設備殘骸，在七十年代有過空中加油設備的研製，不過政治原因而沒有做出來，所以基礎倒是有了一些，同樣的研製隊伍也就有了。
現在八四年加油設備依然沒有消息，上輩子是直到八八年才開始下決心引進的英國技術，引進英國技術的動力自然就是八八海戰直接刺激到了上麵。
這些當然都是楊輝這個事後諸葛亮在想的問題，海軍方麵在聽了楊輝的意思之後，倒是也對這個空中加油技術開始研究起來，或許這個項目還真得可以有些可行性。
“這個空中加油項目我回去之後會好好的召集同行們仔細研究一下，若是可行，那麼海軍也需要加入到空中加油機研製項目中，以加快進度，這個項目空軍一直沒有足夠資金，都還在拖著。”