此時，肯尼和漢斯正準備著另一次驚險刺激的速降。一開始，漢斯就跳上一塊巨大岩石，即便對於肯尼來說，跳上這塊高聳的岩石也並非輕而易舉。像漢斯和肯尼這樣的車手都清楚自己的極限，他們不會冒險去做一些超出自己極限的嚐試，他們擁有非凡的技巧卻又非常謙虛，他們是這個世界上少有的能夠雙腳不落地穿梭在這些極為驚險複雜的地形上的車手。這樣的挑戰不僅證明了漢斯和他GT車隊的隊友遠高於常人的天賦，更加印證了他們是這一領域少有人可以企及的頂尖車手。
很快，我們便返回到我藏自行車的地點，謝天謝地車子仍舊完好無損地躺在那裏。於是大家繼續前行，但很快我們便發現自己迷路了，好在這並不是多大的問題，我很快用手機上一款名叫VTOPO、能夠準確測速定位的軟件找到了正確的道路。雖然這些林間小徑千曲百折，但也充滿樂趣，一路上更有美景相伴。不過在這走走停停中，時間也過得非常快，太陽將要落山了，我們用來拍照的時間所剩無幾。昏暗中，肯尼仍舊堅持完成最後的20組動作。這些動作都很難，也令大家筋疲力盡。
晚上8點半，我們終於抵達今天騎行的終點Calangues。這裏的光線非常特別，所以我們打算趁天還沒完全暗下來之前拍最後幾個鏡頭。此時所有人都又饑又渴，但卻沒有人有任何抱怨。隨著僅剩的一絲光線逐漸褪去，大家歡快地跳上隨行的汽車，準備返回Piana吃晚飯。我們還要開很長一段路回到Ajaccio，那裏才有舒適的被窩等待著疲憊不堪的我們。
花崗岩、山地車和遊艇
次日清晨，我們原本計劃去騎一些純粹的山地路線，就在阿雅克修的南部。在那裏的海岸邊上，有著大片的花崗岩石群，而騎車的路線則錯落於這些巨石之上，所以騎車時需要非常專注、精確操控，即使如此還是有可能會犯錯，連經驗豐富的肯尼都馬失前蹄，摔了一跤，好在沒有受傷。當然，肯尼的技術讓我驚歎，在那些看似完全不能騎車的路線上，他利用自己的技術輾轉騰挪，穩穩地騎在車上。雖然看他無數次地施展高超的技術，但每一次都讓我驚歎。一些岩石的高度甚至達到了1.5米，但你往往能看到肯尼自信滿滿地將前輪抬起靠著岩石，後輪定住，然後迅速跳躍至岩石之上。在這裏，肯尼的攀爬技巧令他如魚得水，這樣的高度即使是籃球運動員也很難做到吧。
漢斯和肯尼在這片海灘岩石上盡情的玩樂，也讓這次的科西嘉島之旅畫上了一個圓滿的句號。是時候回到阿雅克修了。在登上返航的輪船後，我躺在床上，心裏隱約感覺有一些遺憾，兩位大神如果在甲板上的長凳上來一次精彩的表演，那是不是會更圓滿？當我把這個提議告訴兩位大神時，他們的回答很輕鬆，當然可以。於是我找到了船長，提出了我的想法。船長聽完之後看似有些困惑，但依然同意了我們的請求，隻是必須在早晨6點鍾的時候拍攝，這樣就不會打擾到其他的乘客。第二天早上，我用相機定格了兩位大神所展示的技術，而著名的伊夫堡（馬賽的景點，大仲馬在小說《基督山伯爵》裏描寫過的監獄—伊夫堡）則成為了背景，我心滿意足，這次真的圓滿了。
回到法國大陸後，我們的旅程並沒有結束，在我家休息了一段時間之後，我們又去一條騎車路線，而肯尼也在那裏進行訓練。在科西嘉島的這幾天，我拍攝了大量的照片，而我也在醞釀，如何才能用文字來形容這些令人震撼的照片，顯然我已經有了答案。我見證了兩位大神的高超技術，他們是真正的大師，自行車運動的先驅和傳奇。這次的科西嘉島之旅雖然已經結束，但未來我們還會回到這裏，回到這座令人刺激、充滿無限美好回憶的島嶼。