海格客車H92（KLQ6125/Q）客車跟蹤報道（一）
特別策劃
作者：王石
海格客車H92（KLQ6125/Q）於2009年正式上市。自投放市場到現在全國銷量約有7000輛，僅北京地區就有500輛左右的銷售業績。作為一款旅遊觀光車，經常可以在各個旅遊公司，租賃公司看到它的身影。為了了解這款熱銷車型，本刊記者采訪了北京首汽（集團）股份有限公司旅遊車分公司第六車隊經理王忠寶。
海格緣何到首汽
北京首汽（集團）股份有限公司旅遊車分公司，是國內曆史最久、規模最大，綜合接待能力最強的，以經營大、中型客車出租為主的專業旅遊客運企業。2001年，首汽集團在人民大會堂舉行認證頒證儀式，成為全國旅遊汽車行業中首家獲得ISO9000：2000質量管理體係認證的企業。可以說對於這樣優秀的一個集團來講，選車非常嚴格，每一輛車都要經過嚴格地把關考核才能被使用。首汽購買這款H92（KLQ6125/Q），表明該車已得到首汽的認可。
據海格客車客戶經理李振會介
紹：“起初我們公司給首汽的領導展示了這款H92（KLQ6125/Q）的樣車，一些領導在細節上提出建議，我們改進後他們很滿意，當場就訂購了20輛車。”H92（KLQ6125/Q）具有歐洲
“血統”，原版是海格客車與斯堪尼亞集團合作開發的。首汽選擇這款車型就是因為其車輛品質過硬，配置優化。整車外觀莊重嚴肅；底盤采用多片簧，前後橫向穩定杆/前2後4六氣囊保證舒適性；配備310馬力玉柴發動機；轉向裝置用的是ZF助力方向機；六擋變速箱、氣壓雙回路製動和蓄能彈簧駐車製動；隨車配備了海格獨有的G—BOS係統，可實時監管駕駛員操作、油耗情況以及車輛行駛信息。
這款車自上市以來，仍在不斷升級以滿足不同層次的用車需求。現在這款車已升級到第六代。該車在外觀上沒有太大變化，隻是車身高度有所降低；控製在3.6米左右，適合絕大多數的城市橋梁通過。發動機主要以玉柴品牌為主，動力調整到260—270馬力。空調風機的位置進行了前移，調整且加大了功率。此舉一方麵保證了駕駛區的送風量，另外一方麵使整車重力前壓，保持前後的平衡性，讓行車更平穩、更安全。最重要的還是經過改進後H92（KLQ6125/Q）價格直降了7—8萬元，降低了用車單位的購車成本，迎合了旅行業接駁和公司通勤的經濟實用性特點。
“兩會”用車顯優異
采訪過程中記者了解到，現階段首汽集團第六車隊經理王忠寶管理著11輛H92（KLQ6125/Q）。他告訴記
者：“從各位司機駕駛反饋的信息來看，都說這款車作為旅遊觀光車很適合。車內透光度好，駕駛員和乘客的視野都得到了保障。座位的布局也很合理，兩邊的行李架完全可以滿足乘客需要。功能設計上比較人性化，車內專門配有三種可以給手機、相機等電子設備充電的接口——點煙器接口、USB接口、一體機接口，盡量滿足了乘客的需求。”
從王忠寶那裏記者得知，在今年兩會期間，這款H92（KLQ6125/Q）客車被選中用作接待會議代表，表現出色。作為兩會接待車，首汽在選擇車型上會非常慎重。王忠寶告訴記者：“兩會車輛要求是非常高的，每年上兩會前所有選中車輛都要做一次上會的安保、年檢。從外觀到內飾，考核都特別嚴格。”H92（KLQ6125/Q）能成為兩會用車，不得不說的是首汽集團對該車的肯定，也從一個側麵體現了該車的優異性能。
然而沒有十全十美的車，如此優秀的H92（KLQ6125/Q）也會存在一些短板。王忠寶說：“這款車容易在起步或走山路時動力稍微弱了一些。散熱器功率稍顯不足。如果廠家能針對這些問題再做些改進，這款車就能超越所有人的期望了。”（未完待續）