3.2 SCR法煙氣脫硝的設計特點與工藝流程
在此方法的工藝流程中主要包括控製係統、貯氨、噴氨、混氨以及反應塔係統等。首先，汽車會將液氮輸送至液氨儲罐內進行貯藏，儲罐溫度決定著無水液氨的實際儲存壓力。在蒸發器裏的熱水以及蒸汽的作用下，液氮會被減壓蒸發然後送到氨蒸發罐，借助於鼓風機的作用，將和氮量形成相應比例的空氣鼓入空氣與氮氣混合器內，再借助於噴嘴的作用被注入至煙道隔柵內，於是和原煙氣發生混合。煙氣在和一些旁路高溫煙氣發生混合調溫以後，會逐漸進入反應塔內，然後借助於催化劑的催化作用，煙氣內含有的NOX以及NH3會發生化學反應。以下即為其具體的反應化學方程式：
4NH3+4NO+O2=6H2O+4N2 （1）
8NH3+6NO2=12H2O+7N2 （2）
3.3 還原劑與催化劑的基本特性與選用
（1）催化劑。催化劑是SCR法脫硝工藝裏的非常關鍵的物質之一，其相關參數、基本結構與壽命等都會對SCR係統的脫硝率造成嚴重影響。如果選擇的催化劑必須科學合理，那麼在溫度為200℃至400℃的時候就會發生反應，同時可以遏製副反應的發生。當NO以及NH3具有相同比例的化學計量的時候，獲得的NOX脫除率就可以達到80%至90%，而排放出的NOX濃度可以降低到200mg/m3以下。目前，全球範圍內的大多數燃煤發電廠板式以及蜂窩式催化劑。因為蜂窩式催化劑具有較高的反複利用率、耐腐性、可靠性以及耐久性等特點，所以獲得廣泛的應用。SCR催化劑是現在工作中應用最為廣泛的催化劑，其大部分的載體都是TiO2，使用的活性成分為V2O5-WO3、V2O5或者V2O5-MoO3，其中此些成本大約占有99%的比例。其中，V2O5屬於最關鍵的活性成分，其脫硝率非常高；TiO2的活性以及抗SO2性能也非常高。
除此以外，在加入活性材料WO3以後，能夠遏製SO2的轉化；而其中的鉬（Mo）起到穩定性以及催化劑的作用。
（2）還原劑。在SCR法脫硝係統中，選用的還原劑是氨，其可以是常壓的氨水溶液，也能為帶壓的無水液氨，還可為尿素水溶液，而在一般狀況下，燃煤電站都會選用液氨。根據實際狀況，基於安全層麵考慮，人們開始日益廣泛的使用氨水。在通過海運的時候，選用的還原劑一般都是尿素水溶液，在尿素被注入以後，會在熱煙氣內逐漸分解成氨，以下即為其反應式：
H2NCONH2=HNCO+NH3 （3）
H2O+HNCO=CO2+NH3 （4）
總之，最近幾年以來，我國的火力發電廠中應用的煙氣脫硝技術已經獲得一定的發展。在全球環境不斷發生改變的新時期，火力發電廠中應用的煙氣脫硝技術也在持續的發展及改進，為了降低對環境造成的汙染，為了促進我國經濟的不斷發展，為了保護國民的身心健康，火力發電廠要積極的探索，不斷的完善煙氣脫硝技術，從而減少環境汙染，促進我國經濟的可持續發展。
參考文獻
[1] 蘇永.火力發電廠煙氣脫硝技術研究[J].熱電技術，2009，3（2）：90-91.
[2] 程慧，等.火電廠煙氣脫硝技術發展趨勢[J].浙江電力，2012，9（2）：34-35.
[3] 康科偉，楊傑.火力發電廠脫硝技術研究[J].科技信息，2013，8（4）：23-24.
[4] 陳曦梅.環境保護與發電廠煙氣脫硝技術研究[J].現代企業文化，2009，1（35）：56-57.