空中茶寮
作者：
楊晨光問：
我想參加2012年的英國範堡羅航展，如何購買入場券？還有哪些必須注意或了解的呢？
答：2012年的英國範堡羅航展將於2012年7月9－15日召開，您可以關注一下航展的官方網站，網址是http：／／www.famborough.com。您可以從這個網站上了解到關於本次航展的全方位的信息，包括：票務、展商情況、航展位置、交通路線、周邊住宿及餐飲等等。關於航展入場券分專業票和公眾票，可提前在網上購買或到現場購買。建議您在網上購買，因公眾開放日參觀者較多，這樣您可以省去很多現場排隊等候的時間。
山西太原朱斌問：
1、世界各軍事強國各有多少架軍用直升機，我軍跟他們比處於什麼水平？
答：擁有一定數量的防空直升機是任何一個國家構建其防空戰略體係的重要基石。據有關數據，美軍現有各類軍用直升機近9000架，其中半數以上具有空戰能力，俄羅斯現有各類軍用直升機4550架，德國1056架、意大利937架、法國909架、英國680架、印度673架、日本672架。而長期以來，由於受到各種因素的限製，我軍特別是空軍，直升機力量規模很小，無法與發達國家相比，甚至和部分發展中國家也有差距。
2、智能蒙皮指的都是哪些方麵？采用智能蒙皮都有哪些優點？
答：在飛機蒙皮中嵌入或在表麵上附著適當的傳感器及電子器件，使之作為飛機蒙皮的同時還具有信號探測、處理及傳輸等功能。探測包括飛機自身狀態的探測（如溫度、應力、斷裂等）和外界態勢的感知。所涉及的器件可包括相控陣天線陣列、光電傳感器、處理器芯片、各種參數敏感器件、信息傳輸光纖等。使用智能蒙皮的潛在優點是：器件在大麵積蒙皮上廣泛分布，可獲得提高性能和生存性方麵的益處，如覆蓋空域、冗餘度；騰出機內空間，可作他用；用光纖取代導線，減輕重量，抗電磁幹擾；改進飛機氣動特性和隱身性。
重慶鄧亞軒問：
1、飛機起飛後為何一定要收起起落架，收與不收的差別大嗎？
答：飛機升空之後，如果起落架仍然掛在飛機下麵將會給飛機帶來極大的空氣阻力。低速飛行時，作用不太明顯，所以早期的飛機起落架都是固定在外麵不能收起的。以後由於飛行速度不斷提高，為了減少由它帶來的飛行阻力，因此起落架被設計成了可收放形式。當飛機起飛後，起落架很快就被收入到機身或機翼的隔艙中，把門一關，飛機外表變得很光滑，阻力大幅度減少。同一架飛機，伸出起落架飛行時的最高速度如果為170千米／小時，收起後速度就可以提高到300千米／小時，這個變化是非常明顯的。現代飛機除了少數小型的低速飛機以外，起落架都是可以被收起的。細心的乘客在飛機降落的最後階段會聽到一聲沉重的轟響，隨後飛機外的風聲變得大起來，這就是起落架放下後被氣流吹過發出的聲音，時間一般僅持續1～2分鍾。一架大型飛機落地時，如果起落架被提前5分鍾放下，燃油就會多消耗掉1噸。
2、我們坐飛機快抵達目的地時，有時會遇到空中等待。請問飛機的空中等待是如何安排的，這樣做是不是危險很大啊？
答：目前對於從機場起飛的飛機這種情況幾乎不存在，因為管製員可以控製起飛的時間，寧肯讓飛機在地麵上多等些時間，也不會讓它在空中等待進入航路。但是對於準備降落的飛機和在空中走廊準備進入其他航路的飛機，有時這種等待是不可避免的。特別是在某些繁忙的機場，某一時刻可能有多架飛機抵達機場上空請求降落，如果僅有一條跑道，於是除一架飛機外，其他飛機隻好在空中等待了。根據這種情況，就專門設置了等待航線。等待航線的平麵形狀像運動場的跑道，呈橢圓形，立體形狀像一個螺旋形的樓梯，層層疊起。它的位置由地麵的無線電信標決定。無線電信標向上發射信號，飛機就繞著這個信標盤旋飛行。等待航線每一層的高度間隔是300米，最底層離地高度為600米。最多時可達10層。飛機每飛一層的時間為4分鍾，速度快的飛機飛的圈大，速度慢的飛的圈就小。有風時這個圈的形狀會變成順風邊長、逆風邊短的梯形。降落時等待飛機先進入最上層，層層盤旋下降，最多可以等待40分鍾。進入擁擠的航路和空中走廊時，有時也要利用等待航線調整飛行間隔和飛行高度。飛機在空中等待既浪費時間，也浪費燃油，同時也使飛行的安全性下降，應盡量減少使用這種方式。