3.1 #1、2瓦振動尖波
某機組采用本特利生產的3500電渦流傳感器，根據渦流探頭與被測金屬表麵的間隙轉換為正比負電壓，缺點為對被測材料較為敏感、安裝較複雜。因剛性不好，當套筒或支架鬆動達到固有頻率，會造成不規律的尖波，無規律，頻次周期較長，不能正常反應轉子振動。現象為瓦振不變、另方向軸振不變、相鄰軸承無變化。當然，造成同類現象的還可能為電磁幹擾。
3.2 汽封漏汽對軸振測點的影響
即使是高溫傳感器，耐高溫也僅為150℃。振動的傳遞一次為轉子、油膜、軸瓦、軸承座。所以軸承座振動一般小於軸振，#1軸承為落地型軸承座，靈敏性較低，具備改造軸振測量孔的條件。考慮到軸封漏汽多次將#1軸振測點烤壞，經製造廠設計處認證，將軸振測點移至前箱軸承座上。
3.3 高壓轉子的不穩定振動
由於軸承設計上存在不穩定因素，或由於整個係統的阻尼不足以抑製蒸汽流經汽封間隙所產生的繞動力，汽輪發電機組就有可能發生次同步共振。前者為油膜渦動或油膜振蕩，後者為蒸汽振蕩。蒸汽激振產生的原因有兩個。一是由於調節閥開啟順序的原因高壓蒸汽產生一個向上抬起轉子的力，從而減少了軸承比壓，易使軸承失穩。二是由於葉頂徑向間隙不均勻，產生切向分析，以及端部軸封因徑向間隙的不同而產生的壓力渦動，是轉子產生自激振動。蒸汽激振一般發生高壓轉子上，當發生蒸汽振蕩時，振動敏感於負荷，且振動頻率與轉子第一臨界轉速頻率相符合，絕大多數蒸汽激振以半頻分量為主。華電靈武西屋引進型汽輪機也曾發生高中壓轉子毛坯件應力釋放不夠，導致運行過程中轉子逐漸彎曲，導致振動大跳機的惡性事故。
3.4 低壓轉子不平衡
美國西屋公司將熱不平衡列為發電機最常見的振動故障之一。運行在調整汽封壓力過程中，汽封溫度突變造成汽封體變形，引起低壓轉子動靜摩擦大，最終軸封漏汽量大甚至轉子熱不平衡振動跳機。低轉速晃度大不對中，最常見的是1X分量，不對應2X分量，臨界轉速時一階相應大。
3.5 發電機、碳刷軸振動
某公司曾發生#7、#9瓦振動偏大現象。#7軸瓦振動主要與有功負荷有關，軸承緊力一般不是造成振動大的原因，附加質量不平衡易造成結構共振。發電機、碳刷軸采用三支撐結構，集電軸小而且質量輕，#9軸承對不平衡相應敏感，#9軸承振動可以放寬到100um。處理辦法就是軸頸處全晃度要求0.05mm以內，緊固碳刷軸聯軸器螺栓時，應逐步增加力矩，不能通過鬆減力矩的辦法調整軸承晃度。
3.6 TDM 運用
由於專業分工，電廠TDM處於閑置狀態。TDM如果隻當做單純的數據采集，TSI就可以滿足其功能。TDM主要為協助電廠振動技術人員進行基頻、相位、頻譜分析，但判斷振動原因，而當前TDM明顯不能滿足。
4 結論
對於已長周期運行的機組而言，運行嚴格控製潤滑油、頂軸油、軸封溫度等參數，維護利用檢修機會，對滑銷、軸承、阻汽片進行標準檢修，一般振動離散的可能性不大。對於發電機組振動專業技術人員來講，及時的補充熱工測量技術和發電機結構知識，是火電技術管理人員機組振動分析的關鍵。