4）加強公路建設材料使用的現場控製。整個公路建設工程費用的40%～50%幾乎都是用於建築材料，所以說要在保證材料質量的基礎上，最大化的降低材料費用，以此對工程項目的經濟效益進行提高。所以說要大量的使用一些質量好、數量多，且費用相對比較低廉的材料來對工程建設的質量進行保證，就要加強對公路建設材料使用的現場監理，措施有：（1）按照施工方法以及施工計劃的有關要求，在各種材料進場之後，把不同的種類、規格分開擺放，另外還要準備一個簡易的材料儲備倉庫，以便材料儲放，還要特別做好防雨措施，以防雨水對一些材料質量產生一定的影響；（2）對土料廠的蘊藏數量、開采和運輸條件進行調查，工程建設所需要的戶主要材料，比如說鋼材、水泥、生石灰等要按照《公路工程試驗規程》來進行室內試驗，並出具實驗報告；（3）對於路基的改良土一定要先進行土場調查、土壤塑性指數、土壤分類、土壤天然含水率、土壤顆粒分析以及CBR等，對於分路段或者是分層用土必須進行最佳含水量和最大幹容量試驗，以便對各種用土的重型擊實標準進行確定，擬定出相關的施工技術控製指標；（4）必須按照設計文件的要求對鋼筋種類、鋼號以及直徑進行選擇，相關技術也要符合於部頒標準，也必須按照設計要求合格、規範規定選擇焊條、預埋件的品種、質量以及規格；（5）堅決不使用不合格的原材料、不安裝不合格的預製構件，對現場的施工進程實時掌握，減少質量隱患的出現；（6）派遣檢測人員對半成品的生產進行檢測，從源頭上對其質量進行控製，進場時檢查其合格證書、實驗報告，進行抽樣檢查；（7）材料堆放處設立標識牌，表明品牌、規格、產地等相關信息，嚴格執行ISO9000標準，對原材料進行全過程控製。
3 結論
確保公路建設材料質量的有效控製，就是對其工程質量進行有效的保證[3]。在對公路建設材料質量進行檢測的時候，可以采用檢驗和抽查相結合、目測和檢測相結合的方法，並原材料生產的源頭抓起，對常用材料的性質和檢測項目進行詳細的了解，製定相關的監理規則，對國家的相關法律法規嚴格執行，嚴把公路建設材料質量關，為整個工程項目的質量提供一定的保障。
參考文獻
[1]高濤.淺談公路建設的材料質量控製[J].科技風，2008（3）：13-14.
[2]劉大宇，任少輝，祝國林.公路建設中材料質量控製[J]，黑龍江交通科技，2005，28（7）：65-66.