飛往信陽機場。
而9大隊的其餘5架伊-166，4架sb-，則是按照杜劍南的要求，在梁添成，魏明陽的率領下，暫停飛行訓練。
趁著梁山機場的過硬條件，和蘇軍機械師一起，繼續檢查修整替換戰機所有的細節部件。
同時對自己的戰機進行更深入的了解。
老毛子愛喝。
陳振華，陳盛馨，遊中擊，雷森，四人屬於‘酒仙’。
很快就和老毛子的幾個高水平的機械師，喝成了‘酒桌兄弟’。
尤其是參戰數次，都彈痕累累的梁添成9100，陳盛馨的9001，陳振華的9009，楊夢青的9876。
這4架戰鬥機，連發動機都讓老毛子給卸了換新的。
吳炳華的958雖然沒有換發動機，然而發動機裏麵的很多零件，也都換成了新的。
整個5中隊，隻有才加入不久的趙茂生的9678，沒有大換。
而同時，對9，9666，隻出動過一次長江馬-蕪的兩機，以及新加入9大隊，還沒有真正參加過空戰的9111，9。
也進行了全麵的檢查，加固。
在抗日戰爭中，中國的飛機和飛行員，至少有三分之一以上，都是毀於，死於，各種飛行事故。
隻是前麵的，4月。
孫承謙，漢口試飛新機失事殉職。
沉其超，湖北襄陽上空練習格鬥機故障跳傘失事。
張君澤，運送人員武器往漢口，戰機故障蘭州空中起火殉職。
王鳴秋，昆明巫家壩航校，練習飛行失事殉職。
李尹識，昆明巫家壩航校，教練飛行失事殉職。
高熙其，商丘歸德機場起飛，操作失誤，急於拉升機頭，墜毀殉職。
陳煥滔，南昌青雲譜緊急升空，操作失誤，機翼傾斜，撞擊跑道殉職。
楊慎齋，河南洛陽孟津渡上空墜毀殉職。
張效賢，長嶺岡上空追敵機，失速墜落殉國。
史長齡，湖北樊城試飛修複飛機失事殉職。
劉德修，漢口飛四川成都經宜昌上空機故障失事殉職。
王維超，在南雄上空遭遇惡劣氣，失事殉職。
相德仁，廣東韶關飛廣州抵機場上空失速墜地殉職。
究其原因。
不外是飛行操作失誤，跑道暗坑問題，地勤和機修師的失職。
杜劍南想吸納一些廣係老飛行員，就是為了對應以後航校學員速成這個問題，盡量避免致命的操作失誤。
而對於跑道和地勤，機修。
在徐州杜劍南搞倒了程億，害得十幾人下獄。
來信陽機場的地勤和機修，基本都屬於有點本事，比較勤快又沒有‘夠硬’後台的人。
然而，杜劍南依然遠遠不滿足。
一直以來，他的要求就是每一個飛行員和機組，不僅僅是自己本職的駕駛員，投彈手，機槍手。
也要成為一名一流的地勤，合格的機修。
每次飛行訓練前的例檢。
大戰前的詳檢。
戰後的全檢。
這一切，都必須一一到位。
所以趁著這段時間難得的修養機會，杜劍南要求所有的飛行員和機組們，首先不是進一步熟練自己的戰鬥技能。
而是真正熟悉自己的戰機。
這個要求，也包括已經去哈密接機的周海，方舒，徐俊峰三人。
此時，這三人正在哈密的戰鬥機組裝廠裏，和工人，機械師一起，在組裝新到的6架伊-166。