經典車型數據：
型號：賓利雅致728
排氣量：6.75升
整體車重：2955千克
加速時間（0～100千米/小時）：7.35秒
最高車速：250千米/小時
如果說勞斯萊斯是頂級轎車中的“南慕容”，那麼賓利就是一時瑜亮的“北喬峰”。和勞斯萊斯那與生俱來的貴族氣息不同，賓利征服人心的是它精氣內斂的低調和骨骼裏蘊涵的運動神韻。盡管有同行諷刺賓利是“會飛的大象”（賓利的車重確實算得上是轎車中的大象），可就像一架B-52轟炸機有著米格-25（戰鬥機中可以飛到3馬赫的怪才）的飛行速度和灣流200（著名的豪華公務機）的奢華一樣，你能忽視它的存在嗎？
“B”的傳奇
每次看到賓利的車標，總會有一個挺搞笑的疑問——賓利和阿斯頓·馬丁誰是誰的山寨版啊？同樣的英國製造，同樣的一對銀色翅膀上鑲嵌著自家的標誌，看上去讓人有點“如有雷同，實屬巧合”的感覺，難道這就是設計者的英雄所見略同？當然這兩大品牌不會一模一樣，阿斯頓·馬丁的翅膀中間是品牌的英文全拚，而賓利則是一個大寫的銀色字母“B”，賓利“銀色飛鷹”的綽號也由此而來。
作為“銀色飛鷹”的創始人，江湖人稱WO先生的沃爾特·歐文·本特利也是位半路出家的汽車人。本特利1888年出生在英國的倫敦，這位未來的車界大佬降生時正趕上大英帝國的鼎盛時期，著實度過了一個快樂的童年。然而花無百日紅，一場布爾戰爭讓英國人的經濟快車掛起了倒擋，本特利一家也被從中產階級打入了貧民的行列，16歲的本特利不得不到機車廠當起了學徒。盡管每天要工作14到18個小時，薪水也少得可憐，本特利卻一直沒有放棄自己的業餘愛好——摩托車賽，甚至還在倫敦到愛丁堡的400英裏摩托車賽車中勇奪桂冠。
飆摩托車自然沒有開汽車過癮，學徒畢業、掌握了基本的機械工程技能後，本特利又移情別戀地愛上了四個軲轆的汽車。1912年，本特利和他哥哥成為了法國DFP汽車的英國代理商，開始在英國銷售法國血統的跑車。然而沒等本特利揚名立萬，第一次世界大戰就爆發了。機械功底頗佳的本特利應征入伍，開始為英國軍方研製先進的航空發動機。戰爭結束後，本特利登高一呼，將整個研究航空發動機的夥伴們全部拉走，正式組建了賓利汽車公司，開始了一段“B”的傳奇。
蟄伏歲月
1919年，賓利汽車推出了自己的第一款量產車——賓利3.0.這款85馬力的汽車最高時速達到了150千米，這在當時已經算得上是風馳電掣的速度了。為了替新車打開銷路，本特利帶著這款賽車雄赳赳氣昂昂地參加了1924年的勒芒24小時汽車耐力賽。在他看來，賽車場才是賓利汽車最好的展台。當然，愛車也沒讓本特利失望，賓利3.0型跑車在1924年、1927年、1928年、1929年、1930年5奪勒芒耐力賽冠軍，耐力之王的桂冠仿佛成了本特利先生的私人禁臠，賓利也從此名揚天下。隨後，本特利又趁熱打鐵地推出了速度和舒適性並重的賓利6.5升汽車。這次本特利再次展現了他的營銷天才，他讓一位賽車手駕駛一輛賓利6.5升汽車和一輛火車進行了一場汽車對火車的拉力賽，比賽的起點設在法國的戛納，終點為英國的倫敦。結果賓利汽車再次獲勝，大出風頭的賓利6.5升汽車也被戲稱為“火車男孩”。