假如你站在非常光滑的冰麵上，想走動起來，你用力想把左腳向前移動，此時在你身體內部有許多力的傳遞，但歸根到底就好像兩腳受到兩個力的作用一樣，一個力F1推動左腳向前，另一個力F2使右腳向後，兩力F1和F2大小相等方向相保齡球和保齡球道做得光滑，就是為了減少摩擦力反，它們能使你的雙腳分開來，而你的身體仍然留在原地。假如是在粗糙的表麵上，那麼作用在右腳上的力F2被作用在右腳鞋底上的摩擦力F3所平衡（完全平衡或局部抵消），而加在左腳上的力F1（左腳向前邁，在空中沒有與地麵的摩擦）就推動左腳向前，全身重心也就跟著向前移動了。左右腳交替進行上述過程在摩擦力的幫助下，人就向前走了。
如果沒有摩擦力，我們的世界、我們的生活將變得異常困難。不光人無法行走，車輛無法開動，連吃飯、穿衣都成了問題，飯將從我們嘴裏滑掉，衣服既抓不住也穿不到身上，人無法拿工具和文具，各種工作和勞動也將一事無成，不能勞動將意味著生存受到威脅。如果沒有摩擦力，對質量不大的物體來說，非常微小的萬有引力也表現出來了，地球上所有的物體將象流體一樣，不斷地滾著、滑著……這樣的世界人類是無法賴以生存的。所以人們在日常生活和生產中不但依賴摩擦，而且還設法增加有益的摩擦。如你在爬山時穿上橡膠底的運動鞋防在汽車的圓盤製動器中，摩擦力得到了充分的利用。圓盤和刹車墊間的摩擦力，使車輪的轉動減慢，從而降低了汽車的速度滑；汽車在冰道上行駛時，路麵要撒些爐渣或沙子，或者在車輪胎上縛防滑鏈等。
運用和摩擦有關的物理學知識，我們可以更好地指導實踐活動。比如，若要增大有利的摩擦，增大接觸麵的粗糙度等方法；若要減少有害的摩擦，可以采用潤滑劑，或減小物體間的相互接觸麵變滑動為滾動。
神奇的浮力
由阿基米德的浮力原理可知道，物體的飄浮性決定於它的平均密度，而不是它的重量。如果物體的平均密度比液體的密度大，它就下沉；密度相同時，物體就可懸浮在液體中。深處的水受到上麵水的重壓，密度會增加，海水越深，密度越大，阿基米德那末到了相當的深處，海水的密度一定就可以達到與船的平均密度相等。假使船沉到此處，就不會再沉下去，因為下麵的海水密度大於船的平均密度。因此，沉船會懸浮在相當深的海水裏，而不一定沉到海底。
不過，雖然海洋深處有著巨大的壓強，但是水像所有液體一樣，幾乎不能被壓縮。也就是說，無論多大的壓強，總不能把水壓得比它原來體積小很多。1大氣壓隻能使水的體積縮小22，000分之一。就是在最深的海洋下，水的密度增加也不到5％，不可能增到與船的密度一樣大，所以船在一般海裏沉沒時，毫無疑問地都會沉到海底。
但對一些內陸的特殊海來講，則是另外一種情況。例如死海的水密度很大。平常的海水約含鹽2％或3％，而死海裏水的含鹽量高達27％以上，就是說有1／4的重量是鹽，所以那裏的海水密度很大，人和船都不會沉沒於水中。如果人在死海中遊泳，絕對淹不死。你可以仰躺在水麵上，甚至完全抬起頭來，身體在水麵上浮著，隻有腳跟浸入水中。因此與其說在水裏遊泳，還不如說在水麵上“遊泳”。
我們如果仔細觀察船舷，會發現它們上麵都畫了若幹條橫線——吃水線，它表示船在各種密度的水裏，滿載時的最大吃水深度，超過此線，船就可能下沉。在不同的海洋中，水的密度不同。吃水線在鹹水裏比較低，在淡水裏比較高。這些吃水線的位置實際上也與浮力有關，因為船浸入水的深度決定於液體的密度。即當船上裝著同樣的貨物，在海水裏行駛，船就浮得高些，而行駛到大河等有淡水的地方，就會浮得低點。實際上每一條船都能夠用來測量海洋中水的密度。
液體的密度可以用簡單的辦法來測量。密度計上有不同的刻度值表示了不同液體的密度值。在使用密度計時，隻要把它插入液體，它就會豎直地浮在液體中，液麵所對應的刻度值就是該液體的密度值。
密度計實際上是根據沉浮原理製造的，如果物體平均密度小於液體的密度，那麼物體就要浮起來。待測量的液體密度越大，被密度計排開的液體就越少，密度計浸在液體裏的深度也就越淺些，即液體密度越大，密度計浮起的越高。