通過大都會博彩公司下注，最高隻能下十美元，輸贏也就是百十美元的事兒。
李牧和威廉·範德比爾特他們也在賭，不過李牧他們賭的比較大，李牧出10萬美元，賭駿馬集團的車隊會包攬前三名。
威廉·範德比爾特表示非常的不服，同樣出10萬美元，賭範德比爾特車隊能夠殺入前三甲。
洛克菲勒也開出盤口，狡猾的洛克菲勒不會給別人任何機會，所以洛克菲樂賭洛克菲勒車隊的成績不會比範德比爾特車隊的成績差，同樣也不會輸給野馬車隊和寶馬車隊，賭注為一百萬美元。
這個賭注沒人敢接，洛克菲勒車隊使用的是幻影汽車，發動機和變速箱都屬於第二代技術，而洛克菲勒下注的三支車隊使用的汽車都用的是第一代技術，如果這樣洛克菲勒車隊還不能贏，那洛克菲勒估計會鬱悶的想殺人。
J·P·摩根不參與任何賭注，和阿瑟格蘭特他們談笑風生，抓住一切機會和人交朋友，這是成功者應有的舉動，和J·P·摩根相比，李牧和範德比爾特，洛克菲勒他們才是真正的樂在其中，把比賽當成了一個有趣的遊戲。
十點鍾，隨著格蘭特的一聲槍響，比賽正式開始。
槍響之後，十輛賽車發動機爆發出來的轟鳴聲彙聚到一起，在一瞬間居然壓住了現場10萬觀眾的歡呼聲，汽車這種劃時代的工業品，第一次把自己的狂野魅力淋漓盡致的展示在世人麵前，當十輛賽車在賽道上開始狂奔的時候，現場所有人都知道，汽車時代終於來臨了。
按照比賽規則，參賽汽車應該沿5公裏長的賽道奔馳0圈，總長度為50公裏。
就此時的汽車性能來，比賽時間應該控製在兩時之內。
李牧顯然是忽略了車隊的潛力以及冠軍的誘惑，駿馬集團的車隊都知道要將汽車改裝，以適應激烈的賽況，其他車隊也是一樣。
哪怕是隻把目標放在正常完賽的範德比爾特車隊，也對他們的汽車進行了改裝，所有不必要的裝飾全部被摒棄，四個座位也被壓縮成一個，車身被盡可能壓低，以減少空氣阻力，這麼多技術綜合到一起，使得車速大大提高。
僅僅是一個時多一點兒，駿馬集團的梅森就已經跑了15圈，李牧和一幫大佬緊急研究之後，決定將比賽延長到40圈。
將賽程提高一倍，給車隊和車手們增加的壓力可遠遠不止一倍，比如範德比爾特車隊，他們已經更換了兩次比賽用車，要是再跑上十幾圈，估計範德比爾特車隊就將麵臨無車可換的尷尬境地。
不過還有更尷尬的，梅森跑完第0圈的時候，野馬車隊的汽車剛剛完成第1圈。
這也是沒辦法，野馬汽車的定位是皮卡，速度本來就不是皮卡所長，田間地頭才是野馬汽車的主場，如果是在坎坷不平的鄉村道路上，車上再扔上一兩噸貨物，就算是幻影也要在野馬麵前吃癟。
李牧原本也沒打算拿走所有的榮譽，賽前所謂的包攬三甲隻是開玩笑而已，李牧真正寄予厚望的是駿馬車隊和幻影車隊，隻要這兩支車隊能夠拿到好成績就行，分給其他車隊一個第三名也沒什麼。
如果駿馬集團拿走了所有的榮譽，對於比賽本身來並不是什麼好事兒，總要讓其他車隊的人看到一點希望，這樣才有競爭的動力。
比賽結果不出李牧的預料，梅森在第十圈的時候，確立了自己的領先位置，然後優勢不斷擴大，最終順利拿下紐約汽車拉力賽冠軍。
這個冠軍意義非凡，既是全美汽車拉力賽的第一站，又是人類社會第一次汽車比賽，李牧終於用自己的方式，在人類發展曆程上，留下了屬於自己的印記。
賽後的慶祝會上，李牧笑容滿麵的接受了所有人的祝賀，雖然輸掉了私下的賭注，但把冠軍獎杯留在駿馬集團，這才是值得慶祝的事兒。