大院大門大開，出示了臨時進出證之後，大門口的門衛根本不會再次進行檢查，直接放行。
紅星海獅麵包車與解放卡車一前一後駛出了上飛大院，速度慢慢加快，沿著車輛稀少的道路向城隍廟方向駛去。
看了看時間，李路起身離開，坐上了紅星皇冠80的駕駛座那裏，打火啟動開到了研究樓路口那裏，張衛偉從黑暗處閃身出來上了車，把一個碩大的麻袋放進了後尾箱，隨即坐上副駕駛座。李路掛檔繼續行駛，紅星皇冠80向大門口方向駛去，門衛立正敬禮，檢查都不檢查一下子。
慰問演出團隊那邊，領導接見了參與演出的藝術家們，表示了感謝，一番折騰，演出團隊開始收拾東西回撤，陸續的有車輛離開上飛大院。
淩晨零點過後，研究樓二樓忽然的冒起火苗，門衛慢慢醒轉過來，猛地看到二樓檔案室在起火，連忙的衝過去救火，但是火勢上漲得非常快，他根本救不過來，跑回值班室那邊打電話叫人。
一時之間，人員被組織起來救火，但是為時已晚，火勢越來越大，最終整棟樓都陷入了火海之中……
同樣一場大火，在兩個時空裏都毀掉了檔案室，這一次，隻有李路等少數人知道，極其珍貴的Y10號工程的技術資料，沒有毀於大火。
解放卡車上的所有技術資料被卸載，全部堆放在城隍廟十三號一樓處。姚太航帶著兩名跟了他十多年的助手，早早的守在那裏，不顧李路的勸住，連夜開始整理和檢查技術資料，對所有的技術資料進行分類打包。
李路和張衛偉加入了整理的行列，五個人忙活到明。上午八點三十分左右後，黃光輝帶領了五台掛著軍用牌照的紅星海獅麵包車陸續駛入了城隍廟十三號。已經整理好的技術資料被全部裝入標有軍用物資的箱子裏封存，鎖緊貼上條子。
約莫中午的時候，黃光輝帶車，五台嶄新的掛著軍用牌照的紅星海獅麵包車開往機場。數十個軍用物資木箱子被裝入三叉戟客機的底部貨艙裏，黃光輝帶了兩名精幹人員隨機押送。
當晚上九點多，李路接到黃光輝從陸港打過來的電話，數十個箱子安全送進了紅星廠材料研究所的專用檔案室裏，李路一顆心才終於放下來。
挽救計劃取得圓滿成功。
應當，李路此次到上海來的主要任務，已經隨著技術資料的圓滿轉移而宣告結束。接下來的人員，有姚太航的幫忙，比想象中的要容易一些。姚太航作為S-7航發的總師，那些技術人員基本上都是他帶出來的，除了一些有特殊情況的，基本上是不會拒絕的。而Y10項目，其實最重要的就是S-7航發，華夏首款國產客機用渦扇發動機，性能比照波音707後期使用的普惠公司JD渦扇發動機。
李路已經定下了時間表，198年1月15日之前完成在上海的工作，安排姚太航等人全部完成遷移向陸港。