論異地戀的交通成本
異地戀的雙方因為空間的距離時常不能見麵，欣喜憂愁不能分享，歡樂落淚不能擁抱，距離慢慢由空間蔓延到心理，兩個人逐漸在時光裏疏離。
青澀不及當初，聚散不由你我，分手快樂。這是我前段時間看到的某人經曆異地戀很久之後畫下的句號。
這樣堅持許多，卻勞燕分飛的事情天天都在發生，不是不想堅持，隻是沒了堅持的理由。
異地戀是一場與時間和自己的戰鬥過程，有太多的誘惑需要抵禦。
雞湯總是告訴我們一切隻要堅定的信念就能成功。要有愛，愛無限這樣的咒語支持每個人前行。
現實和想象就是一個人化妝前和化妝後的樣子，那麼要有一場比較甜蜜的異地戀需要些什麼客觀條件呢？
我們回望過去，在古代，學子上京趕考，一去兩三年，期間一般都不能和家中妻女取得聯係，隻有富貴人家才能通過驛站送信，這才是嚴格意義上的異地戀。
汽車和火車的出現，大大便利貿易，也讓所有人和人之間的溝通變得便捷，這其中也包括情侶夫妻的感情溝通。
情侶之間的感情不再局限在一個村，一個鎮，一個城之間，他們可以在兩個相對較近的城市工作學習，晚上見麵，一起度過周末。
各忙各不耽擱，在交通發展的情況下得以實現，但這還是有局限，情侶學習工作的距離不要超過一百公裏，這是受限於普通火車或高速路最高時速的製約。
高速和火車的普及讓行程的費用相對便宜，可是花費很多時間。以相隔一百公裏為例，一方回家大概需要一小時，超出一百公隻能減少見麵的機會，起碼不能每天見麵，時間會放寬到三天見一麵，或者一周一見。
隻要保持情感的正常交流，距離遠就不再是分開的理由。可是如果超過一百公裏，普通鐵路和告訴就無能為力了。
飛機的出現又一次掃清了異地的情侶之間的障礙。北京到上海，正常天氣情況下，乘飛機的旅行全程時間（含市區至機場、候檢等全部時間）為5小時左右，而普通列車則需要15至16小時，時間縮短了三分之二，這就給情侶之間一周一見提供了機會，平時我們也能看見有人確實這麼做了。
飛機很快，卻常常因為流量控製晚點延時，一場5、6小時的路程稍出差錯就會多出一個小時，不過高鐵著這方麵就準時的多。
以時間長度來衡量，在一千公裏以上的旅程中，高鐵和飛機總用時差不多，而且高鐵站離市中心更近，在程序上也更簡便，隻要有直達線，綜合考量是更省時省力的交通工具，而且高鐵的速度還有提升的空間。
現代意義上的交通不僅僅是速度上的提升，更是旅途舒適性的跨越，綠皮車和高鐵的用戶體驗可謂天差地別。
和諧號，讓情侶更和諧。
不過這一切都都建立在情侶買的起票的前提下，要不怎麼說有錢的和長的帥的才有愛情呢，其他人就不要想太多了。
宮崎駿這樣說：“你住的城市下雨了，很想問你有沒有帶傘。可是我忍住了，因為我怕你說沒帶，而我又無能為力，就像我愛你，卻給不到你想要的陪伴。”
每一對異地情侶都會有距離漸行漸遠的無力感，但有一句話與各位共勉：“兩情若是久長時，又豈在朝朝暮暮。”
交通在不停地拉近每對情侶之間的距離，如果喜歡，還有什麼理由不在一起呢？（文/謝銀）