寧夏是西部少數民族地區，曆史上曾是古絲綢之路的轉運重鎮，朔方古道也是我國古代陸路連接亞歐的交通要衝。寧夏自古有“遠介邊陲，交通梗阻”之稱，但如今隨著經濟的快速發展，寧夏的交通已實現了跨越式發展。
一、航空
已建成的幹線機場有銀川河東機場，位於銀川市東南（黃河東岸），從這裏有民航班機可直達北京、香港、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、天津、昆明、重慶、武漢、煙台、成都、西安、太原、烏魯木齊、武漢、濟南、杭州、鄭州、青島、長沙、敦煌等城市。支線機場中衛香山機場和固原機場已建成，並投入使用。銀川河東機場位於靈武市臨河鄉境內，瀕臨黃河，距銀川市城區19公裏，占地5560畝。1995年11月28日國務院、中央軍委正式批準建設銀川河東機場，總投資為5.4億元人民幣，機場技術標準為4d級，跑道長3200米，寬45米，可起降波音747（減載）以下各類機型，屬國內幹線機場。
二、鐵路
1、包蘭鐵路
穿越本區，縱貫銀川市區南北，東接華北重鎮包頭，與京包鐵路相連；西接西北古城蘭州，和蘭新、蘭青、隴海三條鐵路銜接。包蘭鐵路，自包頭東站至蘭州站，全長990公裏。1954年10月開工，1958年7月通車，1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛和幹塘間經過騰格裏沙漠，全線有140公裏在沙漠中穿行，是中國五十年代在沙漠中築成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路幹塘至蘭新鐵路的武威，於1965年建成了幹武聯絡線，長172公裏，從而縮短了華北到西北地區的運程。這條鐵路是華北通往西北的重要幹線，對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經濟建設起著重要作用。
2、寶中鐵路
北起中衛，南至陝西寶雞，橫跨陝甘寧三省區。寶（雞）中（衛）鐵路是穿越中國大西北腹地的重要鐵路幹線。南起隴海鐵路的虢鎮東站，穿越陝、甘、寧三省區的14個縣市，北與包蘭鐵路的迎水橋車站接軌，全長498.19千米。它的建成對緩解中國西北地區鐵路運輸緊張的狀況，加強西北與東部的經濟聯係，推動陝甘寧沿線經濟的發展，促進隴海—蘭新經濟帶的發展，加強民族團結和鞏固國防等，都具有十分重要的意義。
3、太中銀鐵路
2011年1月11日，太中銀鐵路將全線正式通車運營，太中銀鐵路全線通車後，從太原到銀川隻需5個小時。太中（銀）鐵路是西北地區通往東部最便捷的鐵路通道。建成後西北地區至華北主要城市的運輸距離將可分別縮短100公裏至500公裏。它橫穿寧夏中北部、陝北，山西中部，與東部沿海地區貫通，把大西北能源基地與環渤海經濟圈緊密聯係在一起，加強了西北與華北、山東地區間的社會、經濟、文化、科技聯係。它對進一步完善路網布局、加強路網機動靈活性具有重要作用。
太中（銀）鐵路是實施西部大開發戰略的急需工程。太中（銀）鐵路的建設，西聯包蘭、蘭新鐵路，東聯石太、石德、膠濟線以及京滬、京廣、京九等幹線鐵路，構成西北至華北地區便捷的鐵路運輸通道，可大幅提高西北地區東出運輸能力，對增強東中西部經濟聯係和優勢互補，加快資源開發和產業布局調整，提升區位經濟優勢，促進區域經濟協調發展和西部大開發戰略的實施，具有不可替代的作用。