日本Kentaro Ishida等人采用由Asahi生產的Flemion管狀膜製備微管狀直接甲醇燃料電池，膜的內徑為0.3mm，外徑0.6mm，采用化學鍍的方法在管狀膜的外側沉積Pt，具體方法是在管狀膜的內部用注射器注滿0.2M NaBH4+1M NaOH，管狀膜的外部浸在0.1M H2PtCl6溶液中，當兩種溶液在膜中滲透相遇時，化學鍍就開始進行，時間控製在30分鍾或1小時，然後管狀膜的內部插入載有Pt-Ru催化劑的炭纖維。
單電池表觀麵積為0.4cm2，分別采用1M甲醇+0.05M硫酸得到單電池的性能。測試條件為室溫和常壓，其性能較低，原因在於采用化學鍍的方法，當鍍層連續時，催化劑的表麵積要遠遠小於炭載鉑或鉑黑，當鍍層連續性差時，陰極的電流收集困難，因此所得電池性能較差。
美國自然科學公司（PSI）製造出微型管式膜電極，采用錐形金屬擴散塞插入膜電極的內部與陽極接觸。膜電極的外側固定一個曲形環，管狀單電池就組裝完成。在2003年9QinetiQ公司和Voller能源公司已經簽署了生產小型管狀燃料電池的協議，它是由四個單電池組成的電堆，當采用氫氣為燃料時，單電池的功率可達到 2W，單電池的長度為30mm，因此屬於大尺寸的管狀聚合物電解質膜燃料電池，但是該電池采用的膜沒有說明，膜電極的製備方法也沒有報道。在便攜式電源方麵，該電池的商業化前景一定會好於平板型燃料電池。這樣燃料可以貯存在管的內部，隻有在燃料不足時進行補加，取消了燃料供給的外圍設備，外徑采用多孔的不鏽鋼，可以進行空氣自呼吸，減少了空壓機的使用。
毛宗強申請了列管式質子交換膜燃料電池的實用新型專利，提出了列管式燃料電池堆的設計理念，該結構的電堆具有下列優點：（1）結構簡單，密封容易，（2）省去了氣體分布板，成本降低，（3）氣體分布均勻。
管狀質子交換膜型燃料電池有希望克服目前平板型燃料電池的缺陷，加快燃料電池商業化步伐。簡化外圍設備，降低係統本身的能量消耗，燃料存放在管子的內部，就像一個普通的電池，隻要及時補充燃料就可以連續供電，對於DMFC不需要泵輸送甲醇，采用空氣自呼吸的方式，不使用空氣壓縮機。對於使用氫氣的燃料電池，也可以將儲氫材料放置在管的內部。
3小結與討論
管狀質子交換膜型燃料電池的研究剛剛開始，從膜電極材料的選擇，到製備工藝，以及小型電堆的研製還有很多工作去做，在這個過程中也更容易出現新想法和新設計理念，所以專利的數量多於研究性論文。因此要製備出性能優良的平板型燃料電池，還是有很多技術上的難題需要解決：
⑴作為電極和催化劑塗敷的碳紙柔韌性差，不能進行任意彎曲，炭布的柔韌性很好，但是性能上要遜色於碳紙。
⑵目前雖然有管狀質子交換膜產品的生產報道，但是由於使用範圍有限和研究剛剛開始，規格和性能還不能滿足不同用途的需要。
⑶膜電極的密封問題，由於質子交換膜遇水溶漲，所以密封粘結處容易開裂，造成陰陽極相互串氣，影響電池長期運行的穩定性。
⑷管狀燃料電池易於采用空氣自呼吸，但是會帶來排水問題，當電池工作在低溫和濕度較大的環境下，陰極會被水淹從而帶來電池性能下降。