4 要不斷提升高速公路的經濟發展服務水平
高速公路是一門服務性行業，服務和建設是高速公路發展的必要手段、必要方式。在這一段時期以來，高速公路有了快速增長的發展方式。為了在發展的同時提升質量，高速公路必須將現有的模式轉變為服務模式，不僅保質，也保量。在發展經濟的同時也將人文理念貫穿於高速公路的發展的過程中，這是提升自我形象的必由之路。高速公路在前期建設的時候要做到有規劃、有前瞻性、有策劃性，為高速公路的建設提供完善的服務設施。加強對高速公路的保養和維修。為駕駛人員提供安全可靠的行車條件。重視現代化的管理和經濟建設，加快智能交通的服務管理，可以實行一卡通，不亂收費的製度，提升效益的同時，也提升了形象和口碑。對於最新的消息進行整理和篩選，建立完整的大眾出行信息，對於重大的自然災害、突發事件有自己的應急措施。
5 高速公路對於經濟的影響
高速公路是擴大內需、拉動經濟的必要方式。高速公路在建成後，不僅可以使該地區加強本身的對外發展，也推動了各地區之間的頻繁交流。高速公路都是采用立體交叉、封閉式運行的，最寬的通車道是4～6道，防止了交通互相的影響。加上路麵的平行、寬敞，大大的提升了駕車人的心情和行駛速度。可以將行駛速度提升為每小時90千米左右。
運力的明顯提升可以使得汽車的流量大大提升，這使得我國的交通問題可以得到大大的改善，緩解交通壓力。運行的能力的改善不僅為運輸事業發展作出了貢獻，也使大噸位、集裝箱和高檔車紛紛出現，提升了各個高速公路的交通競爭力。交通事故的明顯減少，也為安全運行提供了保障，提升了運輸效率，減少了各種耗能，使高速公路成為了人流、物流、信息流的大通道，對於經濟起到了催化劑的作用，對於周圍城鎮起到了加快發展的作用。
綜上所述，高速公路的發展開始於西方發達國家，它們有著完善的為汽車服務的設施，在高速公路上有著自己的突出的優勢。相對於我國的特點不僅是要建立自己有特色的高速公路發展方式，也要均衡開發土地、建立統一的市場經濟體製，提升現代物流和公眾的生活質量。目前，我國的高速公路已經進入了快速發展的時刻，這標誌著我國已經進入交通大國的行列了。
參考文獻
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