其次，在對所選擇耐磨材料進行加工的過程當中，需要遵循一定的規範流程與質量控製措施。考慮到耐磨鋼板在焊接過程當中所對應的熱影響區組織特性會呈現出一定的變化，造成耐磨材料硬度上的變化，因此，還要求結合實際情況以及耐磨材料的具體性能特點，實現對加工工藝的靈活選取。以常規碳鋼材料彎管而言，在加工過程當中，為了能夠提高彎管表麵的光滑性，合理控製加工過程中的拚接焊縫，可優選自動埋弧焊技術進行加工製作。
3 結語
我國地域範圍廣闊，區域內存在大量的江、河、湖、海，整體流域麵積相當廣泛。同時，受到我國特殊地質條件以及環境條件的影響，大江大河中往往具有相當高的含沙量。甚至可以說，泥沙含量大已成為我國當前絕大部分河流湖泊所麵臨的最主要特點之一。同時，由於泥沙含量較大，可能致使河流河口發生嚴重的淤積問題，對生態環境造成嚴重的破壞，同時也可能致使河流流域自身的排沙泄洪能力受到極為不良的影響。所以，從這一角度上來說，在工程船舶運行的過程當中，頻頻受到泥沙的影響，導致作業過程當中時不時地發生衝擊以及摩擦方麵的問題。為了能夠最大限度地確保工程船舶整體作業的性能可靠、安全，就需要確保所選取的材料具有良好的耐磨性優勢。本文對工程船舶領域內各種耐磨材料的應用現狀以及對耐磨材料的選擇原則進行了合理的分析，望能夠引起各方關注與重視。
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作者簡介：管紹雄（1963—），男，廣東大埔人，中交廣州航道局有限公司工程師，研究方向：企業管理。