2. 地理位置優勢。作為河南省省會的鄭州具有顯著的區位優勢，鄭州以東的沿海地區，人才、資金、技術密集，經濟發達；鄭州以西中西部內陸地區，逐漸崛起、市場廣大。鄭州起著承東啟西、貫通南北的橋梁與紐帶的作用，具有較強的聚集、擴散、輻射效應，是全國物流大發展的關鍵所在，是東西部物流、商流、信息流、資金流彙聚擴散中心，具有發展物流金融的獨特優勢。
3. 河南省金融環境良好。發展物流金融必然離不開金融業的支持。近年來，河南省金融體係不斷完善，金融產業得到持續快速發展。根據《河南省2011年金融年鑒》統計數據河南省有4家國有商業銀行、10家股份製商業銀行、17家城市商業銀行及農村商業銀行、農村信用社等商業銀行。河南省金融資源和數量均有很大提升，已經發展為銀行、證券、保險、期貨、信托各業並舉，調控、監管和經營多種機構並存的金融體係。而且擔保、產權交易以及各種基金等新型金融業態也在快速發展。隨著金融體製的改革與發展，金融機構開發新產品、新工具的能力得到增強，經營管理模式不斷升級，風險防範能力得到提升，有利於物流金融業務的開展。
（二）河南省發展物流金融的劣勢
1. 物流企業自身的因素。河南省將現代物流產業定位為戰略性新興產業，2011年相繼兩家河南本土物流企業被評為國家5A級物流企業資質。然而我省物流企業仍主要以中小型企業為主，管理水平、服務水平低，大部分地區仍采用傳統發展模式，各企業間缺乏緊密聯係，還沒有形成社會化的高效物流網絡體係。此外，作為金融機構與融資企業連接紐帶的第三方物流還處於發展初期，信息化程度不高，嚴重製約物流金融服務的開展。不成熟的物流市場是河南省發展物流金融的瓶頸。
2. 金融機構參與積極性不高，麵臨多種風險因素。物流金融業務是一種新型的金融業務品種，每一項金融創新都是收益與風險並存的。金融機構在產品設計、貸款風險管理和客戶監管等方麵經驗不足並缺乏有效的風險控製手段，處於對“穩健性”原則的考慮，參與的積極性不高。河南省在開展物流金融服務過程中也將麵臨這些問題，風險控製應該成為銀行和物流企業關注的核心問題。
3. 理論研究滯後、人才匱乏。物流金融作為一種新的融資途徑，需要金融機構與物流企業建立高效的合作模式。然而目前對物流金融的理論認識尚未統一，具有針對性的麵向河南市場進行物流金融研究項目更是極少。同時，物流金融作為一個交叉學科，業務專業性、技術性強，風險大，不確定性因素多。物流金融業務的開展需要大量既懂得物流運營全過程又精通金融專業知識，既懂具體操作又懂風險管理的高級複合型人才，然而河南省目前缺乏熟悉現代物流金融運作的專業人才。理論研究滯後和人才匱乏製約了物流金融的發展。
（三）河南省發展物流金融的機遇
1. 中原經濟區建設機遇。國家發改委發布的《中原經濟區建設規劃》（2012—2020）指出要提升鄭州區域中心服務功能，引領輻射帶動整個區域發展。河南作為中原經濟區建設的主省區，在推進區域發展，密切中部地區與東部地區、西部地區的經濟聯係方麵起著關鍵作用。河南經濟將進入快速發展階段，對物流業、金融業的需求也會快速增長。麵對這一良好發展機遇，應積極開展物流金融服務。
2. 物流業振興機遇。《河南省現代物流業規劃》中指出我省物流業戰略定位是“以鄭州為龍頭，加快建設連接世界、輻射我國中西部地區的內陸型國際物流中心，帶動全省發展成為業態先進、結構優化、輻射區域廣、競爭能力強的現代物流業發展高地。”並明確了鄭州國際物流中心的建設目標，即“鄭州以區域性國際物流中心為基本定位，著力建設輻射中西部地區的內陸‘無水港’、連接中亞歐洲的‘東方陸港’和國際多式聯運中心、國內集散分撥中心、區域物流配送中心，強化公、鐵、海、航等多種運輸方式的有效銜接，加快物流園區和專業物流中心建設，構建與國際接軌的現代物流服務體係，不斷擴大物流輻射半徑和覆蓋範圍，發展成為連接世界、輻射中西部地區的國際物流中心。”金融機構與物流企業要抓住發展機遇，尋求新的利潤點。