結合重要性來看，除了收費合理性的突出問題外，售後中心服務設施和回訪兩方麵表現相對較差。
3.豪華車細分市場售後滿意度
總體來看，豪華車細分市場在各方麵的服務水平均略高於總體市場。其中表現相對較弱的服務內容分別為：收費合理性、時間合理性和回訪三個方麵。
結合重要性來看，收費合理性的問題同樣突出。此外，需要注意的是在時間合理性和回訪方麵也需要加強。
區域市場售後滿意度現狀分析
按照區域劃分來看，東北地區的消費者服務滿意度最高（818.9），而西北地區的得分在六大區域內屬於最低（744.6）。其中，東北、華東、華北區域的消費者服務滿意度均高於全國平均水平（793.8），而西北、西南、中南則相對表現略有欠缺。
具體看來，得分最高的東北地區在靈活的安排維修/保養時間、接車過程及時高效以及時間合理性方麵領先全國平均水平的分數較多，而得分最低的西北地區則是在售後服務中心設施、完成的徹底性以及提車過程及時高效方麵的服務令消費者最為不滿，均遠低於全國平均水平。
從各城市級別來看，1？3線城市服務水平普遍較高，均高於全國平均水平，而4線、5線及以下城市的得分均低於全國平均水平。整體服務水平呈現隨城市級別的降低而遞減的趨勢。
具體來看，消費者服務滿意度差別較大的指標主要體現在回訪、服務顧問的專業知識以及售後服務中心設施這三個方麵。1線城市和5線及以下城市在這三項服務方麵的得分差距最大。
結論
整體來看，各品牌在收費的合理性、服務設施及回訪三個短板方麵都需要有大幅提升。主流車細分市場自主品牌仍需加強各項服務，特別是在售後服務中心設施和回訪兩方麵，努力追平整體市場平均水平。豪華品牌售後服務整體滿意度高於行業平均，卻仍需在表現相對較弱的收費合理性、時間合理性和回訪三個方麵有待提升。
區域層麵，西北、西南、中南地區的整體服務水平亟須改善。同時，四線、五線及以下城市範圍內的服務提升和優化也是非常重要的課題。
編輯：思旋
細分市場定義：
主流車細分市場自主品牌： 31個自主品牌的廣義乘用車市場；
主流車細分市場非自主品牌： 35個合資、進口品牌的乘用車市場；
豪華車細分市場： 10個豪華車品牌的乘用車市場。
區域劃分：
按照地域標準劃分為東北（黑龍江、吉林、遼寧）、華北（北京、河北、內蒙古、山西、天津）、華東（安徽、福建、江蘇、江西、山東、上海、浙江）、西北（甘肅、寧夏、青海、陝西、新疆）、西南（貴州、四川、西藏、雲南、重慶）和中南（廣東、廣西、海南、河南、湖北、湖南）六個大區。
城市級別劃分標準：
按照城市發達程度和經濟水平劃分為六個級別，包括北京、上海、廣州、深圳、天津五個一線城市，成都等30個二線城市，鞍山等56個三線城市，安慶等106個四線城市，阿克蘇等1234個五線及以下城市。