愛車，愛生活
溝通
作者：包崇美
對於大多數中國家庭來說，購買一款兩廂或者三廂轎車無疑是首選，也是現在汽車市場消費的主流。不過，隨著人們生活水平的提高，消費多樣化的變化，購買家庭第2輛或者第3輛車的消費者，已經考慮購買更實用、更多用途的車型，他們將目光轉移到了SUV或者MPV車型上麵。本期車主故事的主人公朱先生就是這樣一個人，在擁有了轎車以及MPV後，他將自己人生中的第3輛車鎖定在SUV車型——大眾途觀上。
子承父業，與車結緣
“抱歉啊，車身上有一點兒灰，影響拍攝嗎？”這是朱先生見到我時，說的第一句話。朱先生給我的第一感覺就是真誠而直率，說起自己的汽車情結，朱先生開始滔滔不絕地講述起來。
作為新中國第一個汽車製造廠和第一輛汽車的誕生之地，長春擁有濃鬱的汽車文化，朱先生便是出生在這樣一個地方，其父為長春一汽的老員工。朱先生現在同樣從事汽車行業的工作，是一名工程師，可以說是子承父業。受父親的影響，朱先生從小就對汽車十分感興趣，1993年時便取得了駕照。他回憶說：“當時我們8個人練一輛車，用的是雷鋒曾經駕駛過的解放CA-10B車型，這輛車無動力轉向、無同步器、無啟動機，汽車熄火後需要用搖把發動。當時正值酷暑，加上駕校的要求十分嚴格，一天練下來渾身都濕透了。經過6個月的學習，我終於通過了考試。現在回想起來，雖然學車的過程很艱辛，但讓自己打下了堅實的基礎，熟練掌握了駕駛技能。”
從轎車，到MPV，再到SUV
2003年，朱先生買了人生中的第一輛車——豐田威馳，對汽車也有了更真實的感受。“在那個轎車產品單一的時代，‘老三樣’（普桑、捷達和富康）成為私人購車的首選。但我並沒有隨眾，而是選擇了外觀更時尚、內飾更精細的威馳。‘小威’給我的生活帶來了活力，陪伴我們一家人走過了5年多的風風雨雨。”朱先生喜歡旅行，每逢節假日總愛和家人一起自駕遊，但受威馳的車內空間所限，給旅行帶來了諸多不便。靠著自己的努力，朱先生也有了一些積蓄，便在2008年換了一輛大空間的MPV車型——大眾途安。2012年，由於單位搬遷，駕車到單位大約需要40分鍾的時間，途安有點兒不太適合上班途中的路況，和妻子商量後，朱先生決定再買一輛車。這一次，崇尚自由的他首選能讓自己“撒野”的SUV車型。“SUV是一款能令人對自然產生向往的車型，擁有一輛SUV一直是我的一個願望，如今，夢想終於成真了，這也是我在2012年最開心的事。”
“選來選去，還是覺得途觀是最合適的”
“車與人也是講究緣分的，我很相信這一點，選擇途觀便是一種巧合。一開始我比較喜歡豐田RAV4，但是那段時間正趕上‘釣魚島事件’，民間反日情緒高漲，甚至出現日係車被砸的現象，於是我便打消了購買日係車的念頭。在售價25萬元左右的SUV中，除了本田CR-V、豐田RAV4和斯巴魯森林人這些日係車外，可選的車型還真不多。選來選去，還是覺得途觀是最合適的。”
談及對途觀的看法時，朱先生說：“我很喜歡途觀的全景天窗，尤其是下雨的時候，聽著雨滴敲打著天窗，在雨中一路馳騁的感覺非常奇妙。還有就是其擁有自動駐車功能，無論是堵車時緩行還是坡道停車，都不用長時間製動，操控起來很方便。另外，其座椅加熱功能也十分實用，尤其適用於北方的冬天。”
“不走尋常路”
“在工作之餘，每個人都要有自己的時間，可以自由掌握，學會享受生活。”朱先生說自己是一個不喜歡被世俗約束的人，平時一有空就和朋友一起出來玩、一起去健身，大家坐在一起聊聊天，談談心得，不僅可以讓人際關係更廣，而且還可以從每個人身上學到很多東西，有利於增長見識。朱先生曾駕車去過很多地方，不過大多都是選擇了“冷線”，用他的話來說就是“不走尋常路”，比如他曾駕車去過中俄邊境的興凱湖、邯鄲的京娘湖和吉林的霧凇島等。如今，朱先生有了新座駕，他的下一個目標就是駕車去新疆。
Question&Answer
Q1：目前很多汽車廠商都在努力降低發動機排量，通用也首次將一款1.4T發動機引入到中國市場，請編輯老師介紹一下這款發動機。
A1：目前，小排量渦輪增壓發動機已經成為一種趨勢，上海通用的最新車型別克昂科拉就沒有使用我們熟悉的2.4L或者1.6T發動機，而是搭載了一款中國消費者比較陌生的1.4T發動機。其實，這款發動機早已裝備於北美版科魯茲以及歐寶Insignia車型，其產地位於奧地利。看到這款發動機的排量，大家自然會聯想到大眾的1.4TSI發動機，那麼它們有何異同呢？雖然它們均為渦輪增壓發動機，不過通用1.4T發動機采用的是傳統的多點電噴係統，而大眾1.4TSI采用的是缸內直噴技術，應該說在技術先進性方麵通用這款1.4T發動機並不占優勢，不過在輕量化方麵則表現出色，109kg的質量比大眾1.4TSI發動機整整輕了20kg。