4.2調速器係統方麵的原因
（1）調速器中存油量過大，加大了調速器飛鐵或是其他運動配件的工作阻力，而且其在運行上的不穩定，因此使調速器的靈敏性、均勻性等受到影響，使柴油機出現轉速不穩的故障；（2）調速器的調速彈簧出現問題（例如彈性變小、斷裂以及變形等），導致調速器的靈敏性、均勻性等受到影響，使柴油機出現轉速不穩的故障；（3）調速器飛鐵或是其他運動配件出現嚴重的磨損情況，或是具有卡滯現象，導致調速器的靈敏性、均勻性等受到影響，使柴油機出現轉速不穩的故障。
4.3工作機械傳動性方麵的原因
柴油機在和工作機械、離合器、變速箱等進行配套期間，柴油機之所以出現轉速不穩的故障，多是由於柴油機在故障時處於一個負荷突變的狀態，柴油機分別在空車運轉以及負荷遠轉中轉變，而調速器處呈動態調節的情況，在此情況下，柴油機無論是在運轉上還是聲音上，均是為不穩定的狀態[5]。
5.柴油機轉速故障診斷
在診斷柴油機的轉速故障時，同時是通過2個方法進行診斷，分別為聽診法與儀器法。
在診斷中，若柴油機忽快忽慢的表現具有規律性，通常是調速器係統引起的故障。而在診斷中，若柴油機轉速波動多的表現無規律性，通常是燃油係統引起的故障。
6.柴油機出現轉速不穩故障時的處理措施
6.1確保柴油機的燃料係統處於正常工作的狀態
（1）排除燃油係統中的水與空氣，並清洗其柴油濾，以確保供油的通暢性；（2）若噴油係統具有汙堵、漏油、滴油等不良情況，應對相關的配件進行檢修或是更換；（3）對噴油器進行檢修，保證其霧化情況；（4）對柴油機的噴油配件（例如噴油泵齒條、噴油泵柱塞、噴油器針閥等）進行檢修，若配件存在問題應及時修理或是更換；（5）噴油泵中的油量調節齒具有鬆動情況時，應對各個缸的油量進行調整，並鎖緊螺釘，確保油缸的均勻性以及噴油泵的正常工作；（6）當齒圈、齒杆等具有嚴重的磨損情況或是齒杆不靈活時，應更換相關的零件，並對齒杆采取檢修措施或是更換措施；（7）若出油閥的彈簧斷了，或是閥卡死，應更換彈簧，並對出油閥的相關配件進行檢修。
6.2對柴油機的調速器進行檢修
（1）檢修調速器的所有零件，保證其正常運行；（2）將調速器中多餘的機油排出；（3）若調速器的運動件磨損嚴重，則及時更換；（4）檢修或是更換出現問題的彈簧；（5）飛鐵襯套若具有嚴重的磨損情況，需及時更換新的。
6.3檢修工作機械傳動性情況
嚴謹嚴查柴油機和工作機械的傳動情況，確保兩者的連接情況良好，且離合自如。