電動汽車維修的安全與風險
科技專論
作者：何琨
【摘要】汽車維修與保養行業中，電動與混合動力汽車還不是很常見，雖然現在已經有大量的這種車在不斷出現，但企業還沒有專業的維修保養人員。這些維修人員還不懂得維修時高電壓帶來的危險及風險是很可怕的，目前還沒有一個專門的監管機構來管理這些事情。
【關鍵詞】動汽車；混合動力汽車；高電壓；蓄電池
一、幾年前的一起事故
一輛摩托車與電動車相撞，結果是電動車的蓄電池爆炸，由於該電動車裝用的是鋰電池，滅火人員用16個滅火器都不能控製住火情，因為在當時沒有人對這種電池有所了解，這是由化學物質燃燒引起的大火，結果產生的氣體使得參與的滅火人員都住進了醫院。
二、電動汽車的應用與分類
任何由電力驅動或部分由電驅動的汽車統屬於電動車。上世紀90年代末，市麵上開始出現純電動和混合動力汽車，雖然推出的時間比較晚，但是種類卻非常多，現在行駛在路上的有30種以上的類型。
純電動汽車：也稱作電動汽車、全電動汽車、電池電動汽車、EV等。動力裝置隻依靠蓄電池的電力驅動，大多數電動車最長隻能行駛160公裏，大約12小時才能充好電。現在充電站的數量不夠，而且快速充電會損傷蓄電池。
混合動力汽車：動力裝置有電動和內燃機兩套，采用哪套來驅動主要是看汽車行書速度、負載及蓄電池充電水平等。充電能量來源主要是來自製動過程和內燃機的能量。
插入式電動車：也稱作PHEV，一般電驅動16公裏後必須使用內燃機驅動。
增程式電動汽車：也稱作EREV，有電動和內燃機兩套動力裝置，電動係統的結構和純電動車差不多，但電驅動的行駛裏程大約60—70公裏，行駛途中主要由電力驅動。
三、電動汽車維修注意事項
電動汽車的危險係數很高，它可能會引起灼傷、火災、電火花、爆炸、有毒氣體、對人體有害的化學物質泄露等。電動汽車的蓄電池通常是用低電壓（12V）蓄電池進行串聯，以獲得200—300伏的高電壓，再轉換成三相交流電，有些車型的高電壓係統電壓可達到650伏以上，因此在維修過程中必須最好對高壓電的防護。
1.個人防護
要帶好防高壓電手套、護目鏡等，絕緣手套至少應該能防1千伏以上的高壓。
2.專用工具
必須使用電動汽車維修專用套筒和專用螺絲刀，這樣才能確保檢修過程中的人身和設備安全。
3.在對蓄電池充電時，要放置警示標誌，並把車鑰匙從點火開關上取下來保管好。
4.在電動汽車上，導線的顏色表示特定的含義，鮮豔的橙色電纜用來警示有高壓電危險，雖然目前還沒有同意的國家標準，但是對於一些橙黃色導線要引起注意，因為這可能有高壓危險。
四、如何應對電動汽車火災
電動汽車在發生交通事故、維修或使用不當造成短路時很容易引起火災，電動汽車燃燒的大火比內燃機汽車更猛烈，火情更難被控製，主要是因為其內部有大容量的蓄電池。蓄電池內的化學物質在燃燒還會產生致命的有毒氣體。
電動汽車蓄電池種類很多，使用比較普遍的蓄電池主要有鉛酸選電池、鎳氫電池、鋰離子電池（鋰電池）。鎳氫電池的活性物質是氧化鎳、氫氧化鉀、氧化鈷等，每個單元有1.2伏電壓，在手機和筆記本電腦上也被廣泛應用。這種蓄電池如果發生起火和爆炸，滅火人員必須帶上呼吸麵罩，因為這種電池燃燒會產生威脅人生命的有毒氣體。
電動汽車燃燒時不能用水來滅火，蓄電池的燃燒，用水可能起不到滅火作用。一般采用泡沫滅火器或幹粉滅火器來滅火，但是這些滅火器都滅不了鋰電池的火情，在燃燒現場，首先應該讓蓄電池與其它物品分開，讓蓄電池自行燃燒完畢，因為這種電池燃燒產生的熱量相當高。