1.4動態平衡中的振動檢測
能夠引起機組振動的因素有很多，其中質量不平衡引起是較為常見的因素之一。針對於此情況，目前已經通過現場的某些動態平衡技術有效的解決了此類問題。但是對於機組的動態檢測依然有重要的作用。動態平衡中的振動檢測是為了獲取能夠計算平衡質量的數據，通常情況下檢測相位和振幅，尤其是對於初次臨界狀態下的相位和振幅。
1.5預測性振動檢測
在實際生產過程中，除了要在機組工作時進行檢測外，還要根據機組的運行狀況進行預測性振動試驗，換句話說就是要在機組現有故障記錄基礎上，研究機組可能出現的機組故障，要做好充分準備，降低由於機組故障帶來的經濟損失。
二、汽輪發動機主要故障及部分處理技術
2.1質量不平衡
正如上文所述，造成機組振動出現問題的因素有很多，其中質量不平衡是較為常見的因素。造成機組質量不平衡的因素主要是機組生產工藝較差，導致在機組正常工作時，聯軸器和軸承的相對位移發生了變化，還有可能是非金屬物質比如鹽類物質在軸承上不均衡的堆積，造成軸承本身的腐蝕等都會造成機組出現質量不平衡現象。如果機組出現質量不平衡的現象就有可能導致機組在臨界狀態下振動最大值明顯增大的問題。通常在數據上顯示出1X振動幅度較大，根據實際生產經驗而言，機組轉子一般都會處於動態不平衡狀態，即支撐轉子工作的軸承一般的振動相位差都會在零度到一百八十度之間，但是如果出現了質量不平衡現象，轉子的軸承相位差就會出現較大程度的變化，通常會造成軸承振動相位差為零。解決此類問題通常是通過調節機組的振動頻率或者是他改變振動係統的質量。係統的質量與機組的振動有著密切的關係，通常情況下調節振動係統的質量就會解決問題，有時也會出現不起作用的情況，這時就應該及時的調整係統振動的相關參數，改變係統振動的固有頻率，但在更改之前要對其可能產生的效果進行預測。
2.2不對中現象
不對中現象和質量不平衡現象一樣，都是機組振動中常見的問題。所謂的不對中是指機組轉子中相鄰的兩個轉子的軸承中心線和軸心線的偏移程度不同。不對中現象包括兩種類型，一類是聯軸器的不對中和軸係不對中。
2.2.1聯軸器不對中通常表現為端麵出現瓢偏現象或者不同心現象及平行偏角不對中現象。其中端麵出現瓢偏現象的主要表現為軸向振動程度較大，並且還會造成聯軸器兩端的振動相位出現反相的現象。而對於不同心現象而言，表現的振動現象同瓢偏現象較為類似，不同點在於不同心故障會出現徑向振動。這時候的1X產生的振動分量小於2X產生的振動分量，具體差異程度要視聯軸器的型號而定。如果機組的不同心故障比較嚴重，還會出現諧波分量，一旦出現了諧波分量，就會對機組的振動頻譜產生較大程度的影響。對於另一種不對中現象，則是不同心現象和質量不平衡現象的結合體。
2.2.2對於軸係不對中而言，又包括兩種情況，即標高變化和偏角不對中。現階段我國機組生產廠家大部分都是采用自位軸承，采用自位軸承的好處在於容易解決由於軸承偏角產生的不對中問題。但是標高變化問題就無法有效的通過此類方式解決，標高的變化對於軸承的影響相對於偏角不對中而言程度較大。標高的變化會導致聯軸器的負荷加大，而聯軸器的負荷程度直接影響著聯軸器的扭矩，軸係出現了不對中的現象就會造成聯軸器的扭矩出現較大變化，因此造成轉子的振動出現變化。解決此類問題的主要方法就是減小激振力，所謂的減少激振力就是改變激振力的程度，目前主要是運用軸係動態平衡的辦法或者是調整聯軸器的對中情況。