3.2製動器和斷錯保護裝置的檢驗。電梯動力傳輸的重要組成部分是製動器，它是電梯運行期間最容易出現問題的地方之一，所以，檢驗人員要認真的根據國家有關技術文件的標準來對製動器進行檢驗工作，在檢驗的時候尤其要留心，製動器電磁鐵線圈的電路上是否有兩個獨立的裝置。在電梯停止的時候，兩個接觸器觸點的打開情況如何，是否會出現電梯再次運行的情況。抱閘的間隙大小也要特別注意，最佳的間隙是在鬆閘後瓦不碰到製動輪。還要定期檢驗轎廂的停止情況，可以進行急停試驗，電梯空載以正常速度上行，切斷電動機與製動器供電來觀察停止是否穩定。電梯有斷錯相保護功能，檢驗過程就是驗證保護是否起作用。製動器是常閉裝置，斷電時抱閘是常閉的，通電時抱閘才打開。
3.3限速器的檢驗。電梯限速器需要進行定期的安全檢查。其中具體維護操作是將鈣基潤滑油潤滑旋轉軸銷，張緊裝置輪軸與軸套。同時張緊裝置應保持張力一致，注意每周向旋轉軸銷部分注油一次，每六個月對其進行一次清洗，不可將裝置鉛封處進行拆卸。係統離心甩動裝置需要每周清理上油，進而保持各項指令動作的靈活性。當限速器中繩索長度超過國家標準時，必須按照應用長度進行裁剪。檢驗部門每年都要對電梯空載進行限速器-安全鉗聯動試驗，以保證限速器動作靈活；每兩年都要對限速器的動作速度進行檢查，以保證其動作速度控製在國家標準的範圍內。
3.4門聯鎖的檢驗。電梯的安全性能與門聯鎖的正常運行緊密相連，所以在檢驗時要嚴格對待。檢驗門聯鎖的方式是轎頂走檢修的方法，這樣能全麵鑒定門聯鎖的動作性能和穩定性。一旦發現問題，也能及時的進行排除和維修。在檢驗工作中，為了避免電梯在運行過程中，發生兩層門聯鎖的開關不能同時動作的質量問題，要對主、副門聯鎖同時作用效果進行測試。同時，檢驗人員在檢驗時不能僅僅從不能運行這一方麵來判斷門聯鎖是否出現故障，為了得到精確的效果，要在門聯鎖關閉的情況下，施行首先搬開主鎖的開關，同時采取特定絕緣片隔離副門鎖開關的措施，這樣能精確的找到聯鎖故障的具體原因。
4、檢驗過程中應注意的重點問題
4.1不應忽視的細節。首先，盤車輪時的緊固螺栓是否靈活。因為如果不靈活，在實施緊急救援的時候，會因為緊固螺栓生鏽或者不靈活使得盤車輪安裝困難，影響救援。然後，檢查電纜是否已經老化或者斷裂、漏電。出現這些問題會影響數字信號傳輸和電梯的正常運行。最後檢查接觸器，主觸點如果有雜物存在，則很容易造成運行故障。
4.2檢驗人員自身安全問題。檢驗人員在進電梯前，要首先打開層門，查看一段時間，如果沒有異常，立即進入轎頂按下急停按鈕，為避免開關失靈導致檢驗人員困在頂層，要在試急停開關時打檢修下行。下底坑時應和進入轎頂一樣，為了防止轎廂的護腳板、電纜等部件對檢驗人員造成傷害，應將身體放在轎廂的有限麵積下方。在撞擊的時候，要盡量蹲低，以減少衝撞帶來的傷害。當電梯離的遠的時候，檢驗人員方能離開底坑，並且不能撤銷電梯檢修運行的狀態。
5、結束語
電梯的檢驗工作對電梯的安全運行起驗證性作用，安裝使用單位要積極配合檢驗工作的進行，並且確保平時的維保質量。電梯的安全項目還有許多方麵沒有提到，但是檢驗技術卻在不斷進步。這就要求檢驗人員要不斷的學習，努力的提高，加強自我修養，製定完善的檢驗方案，定期的進行檢驗和經驗總結，用科學嚴謹的進行檢驗工作，認真對待檢驗中的每一個環節，不放過任何一個安全隱患，確保電梯安全運行，盡最大努力保證人民生命財產安全。