3.1.2施工放樣
在設計寬度外0.3～0.5m設置邊樁，樁距彎道10～15m，直線段15～20m。水準儀測出標高，在邊樁上標出虛厚標誌。
3.1.3上料攤鋪
上料時指派專人在現場指揮，根據現場使用車型，參照計算配料表，按進料順序並考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，並及時地用平地機或推土機攤平，不足部分補齊，多餘攤走。二灰土上料順序為土、粉煤灰、消石灰、水泥（外摻）。第一種材料攤鋪均勻後，宜先用兩輪壓路機碾壓1～2遍，然後再運送並攤鋪第二層材料。在第二種材料層上，也應先用兩輪壓路機碾壓1～2遍，然後再運送並攤鋪第三種材料。
3.1.4拌和
路拌法的拌和是在三層料都攤鋪好後進行。工地上使用的是兩種機械，一種是穩定土拌和機；另一種是拖拉機帶鏵犁加缺口圓耙。拌和原則是先幹拌後濕拌。使用拌和機拌和時，先幹拌1～2遍，後濕拌2～3遍；使用拖拉機時，先幹拌2～3遍，後濕拌5～6遍，考慮風幹、蒸發等因素，在控製最佳含水量的情況下酌情加水，為碾壓提供合適的含水量。拌和完成的標誌是：混合料色澤一致，沒有條紋、灰團、花白且水分合適均勻。拌和時應注意杜絕夾層及接頭處漏拌，對接頭處要重新翻拌，必要時輔以人工處理。
3.1.5整形
拌和結束後應及時整形，整形按三步進行。第一，初評時應及時恢複丟失的施工標高控製標誌，用平地機大誌整平後，利用履帶拖拉機或推土機排壓1～2遍；第二，複平時按機械試鋪的壓實係數，利用邊樁標定的控製標高拉線檢查控製橫坡、標高，應從高處刮向低處，避免薄層貼補；第三，終平按壓實係數考慮壓路機的碾壓，再拉線檢查控製最後一次整平，在整平過程中，平地機通過每個斷麵時，都按事先拉線來調整刀片的高低，以保證要求的平整度和路麵橫坡。
3.1.6碾壓
終平結束後，抽檢該層的中平標高是否符合要求。混合料含水量符合當時施工最佳含水量時，及時進行碾壓。碾壓分三步進行：第一，初壓，選用輕型壓路機（8～10t）或輪胎壓路機進行穩壓，慢速碾壓1～2遍；第二，複壓，用重型壓路機（12～15t）碾壓，以1～2檔的速度壓2～3遍，第三，終壓用重型壓路機快壓一遍，必要時，用輪胎壓路機再壓一遍。最後壓至表麵無明顯輪跡，經檢查達到規定壓實度。
3.1.7接縫和調頭處的處理
兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和後，留5～8m不碾壓。後一段施工時，將前段留下來的未碾壓部分，一起再拌和碾壓。拌和機械及其他機械不宜在已壓成的二灰穩定土上調頭。如需在上麵進行調頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫），保護調頭部分，使穩定土表層不受破壞。
3.1.9養生
二灰土碾壓完成後的第二天或第三天開始養生。通常采用灑水養生法。養生期一般為7d。在養生期內，除灑水車外應封閉交通。養生結束，應立即鋪築麵層或做下封層。
對於道路基層底基層的施工，要嚴格控製鋪築材料的質量，配合比，施工機械的鋪築方法等多種因素，現將心得總結如下：嚴格控製材料的質量、優化生產配合比、合理選配性能良好的施工設備、采用最佳的組合方式、正確選擇施工方法和施工工藝是保證質量的重要環節；低於標高部分，嚴禁采用薄層貼補的方法，隻能由混合料補足標高；施工中應嚴格控製混合料的含水量；養生是二灰土底基層強度形成的關鍵。