（二）關於溫度質量的控製。在攤鋪和碾壓瀝青混合料溫度適度範圍內，通常會有藍色蒸汽產生。瀝青混合料產生黃色氣體，是溫度偏高的標線，瀝青混合料沒有氣體冒出時說明溫度不夠。通常情況之下，在料車抵達施工現場時來檢測混合料的溫度，在攤鋪機後，還要進行檢測。若此項工程的檢查安排在早晨進行，要格外留意，因為早上下承層表麵溫度和氣溫都偏低，隻要發現混合料出現溫度較低的情況，那麼首次碾壓時，應該檢測溫度。在檢測鋪層的溫度時，應當使溫度計的感應頭插入沒有壓實的麵層中間位置，把感應頭周圍壓實，保證檢查誤差最小。
（三）關於攤鋪的質量控製。攤鋪過程中，厚度不準確、不平整、有裂紋等都是比較常見的病害現象。為了消除可能存在的質量隱患，應該注重以下幾個方麵：首先攤鋪機的操作及調整。攤鋪機的操作及調整會很大程度上影響攤鋪的效果與質量，攤鋪機行駛速度的快慢會直接影響攤鋪的厚度。為了確保攤鋪的道理厚度同意，當攤鋪機速度變快的時候，厚度調節器應當輕微向右方轉動，反之當速度變慢時，厚度調節器應當向左方轉動。調整的程度有所不同應該根據混合料的種類。其次是攤鋪浪型基層。先不用考慮攤鋪路麵的厚度是否均勻統一，在一般情況下，混合料的使用量要比之前理論計算的更多。在攤鋪浪型基層時，就算攤鋪的較為平整，在碾壓機碾壓後還是會有似之前基層的波形出現，對於這種情況，應當將混合料在大波浪地段的凹陷部位先行鋪上一層，並壓實。第三是瀝青混合料的性質。影響攤鋪質量的主要原因還包括混合料的性質，如果所使用混合料的性質穩定性不好，容易導致攤鋪的厚度產生改變。如果溫度較高，瀝青含量較大，礦粉摻雜量較多等都會導致攤鋪層厚度變薄。第四是壓實速度與壓實遍數要合理。壓實速度與壓實次數選擇合理可以有效提高工作效率，縮短碾壓時間。在施工過程中，保持合理的不便碾壓速度是至關重要的。一般情況下控製在每小時二千米到四千米。如果壓實速度偏低，會導致攤鋪環節與壓實環節無法緊扣，一定程度上影響壓實質量，致使壓實度不合格需要增加碾壓遍數。如果壓實速度偏快，容易有推移、橫向裂紋等情況出現。為了合理提高工作效率，不做無用功，施工單位要確保瀝青混合料質量的大前提下，盡可能的提高碾壓速度，減少碾壓的次數。檢測壓實質量是否合格要按照有關規定嚴格進行。主要檢驗壓實程度、薄厚程度、平整程度、粗糙程度方麵，並且表麵要緊密均勻。碾壓成型的瀝青混合料，一般存在的缺陷彌補較為困難，如果存在較大缺陷。對於較為鬆散等情況一般是局部返工，對於厚度不夠或者平整程度不合格一般是大麵積返工。不言而喻要投入的人力物力也是很大的，正因如此，及時發現並改正壓實環節中存在的質量問題是非常重要且必要的，要盡可能的把返工情況減少到最低甚至避免。最後就是碾壓溫度。碾壓溫度直接左右著混合料的壓實質量。在實際施工過程中，一般規定在攤鋪結束後馬上進行碾壓。普遍情況下，最佳壓實瀝青混合料的溫度最好控製在一百一十度到一百二十度中間，最高溫度不要超過一百六十度。
總結
路麵技術發展止今日，已然成為公路工程領域中不可或缺的一部分，其施工技術和質量控製也在近幾年，被最大程度的開發和利用，施工手段、技術條件和人員的素質對於瀝青路麵最終的形成質量都有著不同程度的影響，因此，若想將瀝青路麵技術推向新的發展高潮，施工人員和技術人員麵臨的挑戰依舊嚴峻，隻有突破了技術和質量方麵的局限，才能有效的提高瀝青路麵的經濟和社會效益。