探討青海地區國省幹線公路養護的特殊性
工程建設
作者：何明芳
由於青海的特殊地理位置和氣候，很多在內地行之有效的養護方法在青海公路養護中並不適用，在青海公路養護工作中一定要研究本地公路養護特殊性，積極推廣新技術、新材料、新工藝的養護工作中的運用，針對具體問題的特殊性研究創新性解決方法，此外也要積極引進先進的設備技術，努力提高青海地區公路管理部門的管理水平。
青海公路路基養護路麵養護
由於青海地區特殊的氣候條件及複雜的地形地貌條件，因此與內部地區相比，青海地區路基路麵養護具有其特殊性。
1青海地區公路路基的養護特殊性
在路基養護方麵，有關溫度變化、水分變化下公路路基的融沉變形、凍脹等研究已經比較多了，相比而言，有關路基在車輛荷載以及自然因素綜合作用下的水分遷移積聚，特別是有關不均勻積聚特性以及其對路基造成的影響的相關研究還不夠充分，對於自然條件惡劣的青海，如果這些研究沒有充分的開展，相關的問題沒有得到足夠的重視，問題得不到解決，公路路基的養護工作量就會成倍增加，進而嚴重製約青海地區的公路建設。
青海地區公路的縱向裂縫的主要造成因素是由於凍融疏鬆、凍融疏鬆是在溫度、水共同作用下形成的。大量的公路養護實際工作以及相關的調查研究表明，發生縱向裂縫的路段與沒有發生縱向裂縫的公路路段相比，其邊坡更為鬆軟，這種鬆軟不僅僅限製於邊坡，而且已經深入到公路路基的內部。公路路基的土體一旦出現凍融疏鬆，其強度必然下降，公路路肩出現不穩定性，在這樣的情況，車輛的荷載就很容易造成公路的塌裂現象，氣候的周而複始以及不斷開過的車輛必然使公路的裂紋不斷增大和擴展，因此公路的養護人員一定要重視路基邊坡的凍融疏鬆。
青海地區的低溫以及高海拔特點使得公路邊坡的凍融疏鬆更為嚴重，青海公路的相關養護部門，一致在致力於解決這個問題，到目前為止已經形成了不同的治理方法。例如公路邊坡挖掉後重新填上，對路肩進行硬化，在邊坡充填後在旁邊布置排水溝道，土壤固化劑常被用來治理邊坡的凍融疏鬆，既可以在重填的過程中將土壤固化劑拌合到填料中，也可以在重填後將土壤固化劑噴灑在表麵，對於還沒有發生凍融疏鬆的路段，可以直接將土壤固化劑噴灑在表麵。
1.1縱向裂縫養護特殊性
青海地區縱向裂縫的規模較大，發展迅速，嚴重損害了道路的承載能力，對車輛的行駛安全造成了威脅，對道路造成的破壞極大。根據野外調查結果顯示，導致縱向裂縫形成和影響其分布規律的因素主要有路基下多年凍土類型及其穩定程度、季節活動層及其排水條件、路基高度、路線走向及其他一些因素。因此，對於青海地區縱裂的養護，除了一些與內地相同的處治措施之外，還應注意控製路基內部含水量，並采取一些特殊的方法進行處治。如在頂部加柔性枕梁和在兩側加筋相結合的方式或是開挖路基土換填加筋土來處置縱向裂縫的病害。柔性枕梁技術在青海地區處治縱向裂縫中應用過，取得了一些好的成果，但是路基的縱向裂縫經過各因素的作用很可能在柔性枕梁的邊部再產生裂縫，為此采用在路基兩側加筋的方式來抑製裂縫。加筋的形式主要是采用注漿機械在路基兩側向路基內部通過帶孔導管向內灌注水泥砂漿，最後形成棒狀凸樺結構的水泥砂漿凝固體。此凸樺結構分別從路基兩邊交叉穿透縱向裂縫，能抑製裂縫進一步發展。此類方法可不中斷交通，對行車不會有太大影響。路基開挖換填加筋，把路基整個挖除，和新建道路一樣逐層換填壓實加筋，直至修補完路麵結構，其結構層和原路基路麵要一致，但此方法必須中斷交通，對行車造成一定的影響。此方案的實施以期能夠保持路基路麵的完整性，減小路麵滲水對路麵結構的損壞，能有效抑製裂縫的發生、發展，能提高路基路麵的承載力，增加行車的舒適性，提高其路麵的使用性能。