線路降損是供配電係統節能設計中重要的一環，在進行導線的選擇上，要保證導線的電阻率較小，並且盡量采用銅柱導線。在進行路徑的選擇上，要盡量保證路線以直線為主，並且降低彎路，將配電房與負荷中心進行靠近，有效的降低供電半徑。在進行導線截麵的選擇上，要根據實際電流的指標進行確定，避免由於導線截麵選擇不合理，造成線路損耗的情況發生，提高線路運行的成本費用。
2.3動力設備係統的節能設計
電動機作為動力源，在建築整體係統中的應用較為普遍，並且耗電量巨大。對於電動機的電能損耗進行有效的控製，是實現動力設備係統的節能設計的重要關鍵。現階段，對於電動機電能損耗進行控製的主要方式是對於電動機的效率與功率因數進行提高。在電動機的選用時，要采用有效的措施，對於電動機空載與負載的損耗進行降低，提高電動機的效率和功率因數。在電動機的選擇上，要保證電動機與實際需求進行匹配，避免出現“大馬拉小車”的情況。對於電動機的運行管理中，要采用有效的輕載手段，降低能耗。根據負載情況，對於電動機進行有效的補償。控製電動機時，根據符合的變化，對於電機轉速進行有效的調整，並且通過變極調速、變頻調速和變轉差調速的方式，提高動力設備係統的節能水平。
2.4空調係統的節能設計
空調係統是建築物中，電能消耗的主要係統，並且粘整體建築能耗的一半以上。對於空調係統進行有效的節能設計，是降低係統整體消耗，提高整體建築能耗控製水平的重要措施，具有很大的節能潛力。在對於空調係統進行節能設計時，要對於變風量、變流量係統最優控製，並且對於係統的啟停進行合理的控製。在冬季與夏季對於水泵進行有效的控製，並且通過與冰蓄冷相結合的低溫送風方式，對於空調係統進行控製。在進行空調參數的調節上，要設定有效的溫度標準，並且對於空調係統的參數進行有效的設定，結合實際運行狀態，不斷的調整，進而保證空調係統高效的運行，進而實現整體建築能耗的降低，提高建築節能水平。
3結論
建築電氣節能設計的研究，近年來才剛剛起步，並且具有很大的發展潛力。電氣設計工作者要深入的對於建築電氣節能設計進行研究，並且通過精心的考量，有效的提高整體設計的安全性、經濟性、可靠性與節能性，最大限度的提供一套有效、合理的設計方案，保證節能技術得到深入的應用，對於建築節能設備進行合理的配置，真正的降低能源消耗，為我國社會的可持續發展提供有力的保障。
參考文獻
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