EPT技術在壓載水處理中的運用
航海技術
作者：龐繼寧
摘要：遠洋船舶為了確保船舶結構安全的目的，在實際營運過程中需利用調整貨物配載或注入、排出壓載水來提高船舶穩性、節能減排，確保船舶航行安全。船舶壓載水需要在所到港口國根據裝載情況進行壓進排出。因壓載水存在水質汙染、生物轉移等危害，船舶隨意排放壓載水的行為已被嚴格規範。2014年《壓載水管理公約》生效後，不符合公約要求處理壓載水的船舶將不能駛入IMO成員國港口，隨意排放將麵臨製裁和處罰。
關鍵詞：壓載水公約 水力旋流分離過濾 超聲波預過濾 紫外線滅活 係統操作說明 模塊維護
遠洋船舶在實際營運過程中需利用貨物配載或壓進、排出壓載水來維持船舶的穩性和航行安全。因壓載水存在汙染和活體生物隨船移動到其他地區，極易造成當地水汙染和生物入侵。由此船舶隨意排放壓載水的行為已被列為海洋汙染的四大危害之一。
因此，2014年《壓載水管理公約》生效後，壓載水排放不符合公約要求的船舶將不能駛入IMO成員國港口，並將麵臨製裁和處罰。
船舶壓載水管理指船舶注入壓載水和排放壓載水到異地水域前對其中的水生物進行滅殺處理，控製其在排放壓載水中的存活率不超過限定標準值，達到排放壓載水而不產生不利於接收港水域的影響出現。《壓載水管理公約》規定的壓載排放性能標準（D-2標準）如表格：
存活
水生物 數量 指標微生物 允許濃度
≥50μm
1cfu/g浮遊動物樣品
大腸
杆菌
實現這一目標的主要手段——通過在船舶安裝使用獲得認可的壓載水處理係統（BWMS）來實現。目前已開發運用多種技術原理進行壓載水有害生物和病原體的滅活處理。
壓載管理係統的基本原理和技術可分為：
1. 機械法（過濾或分離）；
2. 物理消毒法（紫外線照射，脫氧）；
3. 化學處理法（抗微生物劑和藥劑）。
一般壓載處理係統采用上述技術的組合。目前國產BSKYTM壓載水管理係統獲得了CCS，IMO，KR，USCG（AMS）許可並開始在船舶安裝運用。
BSKYTM壓載處理係統采用EPT技術，該技術是以增強型物理處理為特征，其工作原理是水力旋分的過濾技術和超聲 設備組成介紹：
水力旋分過濾（CY）：由於各海域的水質狀態差別很大，渾濁海水中泥漿成分將大大影響紫外線照射殺菌的效果。特殊結構的水力旋分過濾有超強過濾泥漿能力，可以過濾98%以上≥50μm浮遊生物和顆粒物質和85%以上10～50μm浮遊生物和顆粒物質。
BSKYTM設備生產商海域試驗結果表明：即使在海水濁度高達36～1 200NTU的條件下，采用水力旋流分離過濾器同樣達到很好過濾效果，非常有效地濾除隨壓載水而來的沉澱物（泥沙及部分海洋生物）從而滿足紫外殺菌對水純度的要求。
BSKYTM壓載水管理係統采用壓載前端處理，攔截所有隨壓載時吸入的沉澱物（泥沙）並歸屬於原地，經EPT技術處理後的壓載水進入壓載艙。由於長航線期間壓載艙內又會生成新的生物和病菌，為此在目的港排放時再選擇EPT處理一次，以保證排放的壓載水可以完全達標的。請注意：水樣取樣裝置設在壓載水排舷外閥的前端。
CY10規格的水力旋分過濾器在水壓大於2Bar的條件下即能正常工作，旋分過濾技術采用旋力渦流原理無需濾芯和濾網，具有全免維護過濾能力，杜絕濾器堵塞和更換濾網的隱患。
28KHz超聲波預過濾器（US）： 能夠有效清洗管道內部，有效擊破壓載水中堅硬外殼的微生物，設備免維護。壓載水經過超聲波預過濾器時，水體中每個氣泡的破裂會產生能量極大的衝擊波，相當於瞬間產生幾百度的高溫和高達上千個大氣壓，這種現象被稱之為“空化作用”，超聲波清洗正是用水體中氣泡破裂所產生的衝擊波來達到殺菌滅活的作用。
單獨超聲波作用對微生物、細菌繁殖體有很強的殺滅作用，但對細菌芽孢的殺滅作用較差。為此再配合紫外線殺菌技術以達到殺菌滅活的指標要求。
紫外線模塊（UV）：運用200～250mj/cm2紫外線劑量。紫外線可以殺滅各種微生物，包括細菌繁殖體、芽孢、病毒、真菌、和支原體等，細菌的主要成分是蛋白質，紫外線照射會使水體中細菌的蛋白質變性，從而實現殺菌效果。