空中茶寮
作者：
四川綿陽張旭問：
1、國內目前有哪些機場能起降A380？
答：凡是跑道飛行區等級為“4F”級的機場都能起降A380客機。目前我國的4F機場有：北京首都國際機場、廣州新白雲機場、上海浦東國際機場、深圳寶安國際機場、西安鹹陽國際機場、成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、武漢天河國際機場、桂林兩江國際機場。以上機場都有資格起降A380客機。
除了4F級機場，在空客官網上介紹中提到過A380獲得相關當局的認證，可在45米寬跑道上安全運行，由此可見大部分4E級機場也是有能力提供A380起降的。所以2007年10月當A380客機在中國進行展示飛行期間，根據民航總局的安排，北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州新白雲機場都滿足A380客機的起降要求。為應對惡劣天氣和機場突發故障，中國民航還安排了9座供A380使用的備降機場。飛往北京首都機場可以備降天津、太原和呼和浩特機場；飛往上海浦東機場可以備降上海虹橋、南京祿口、杭州蕭山機場；飛往廣州可以備降武漢、桂林、深圳機場。
2、圖中紅圈處分別是什麼？
答：照片中左側的紅圈部位是GIAT 791B 30毫米航炮口，該炮是在第二次世界大戰結束後，由法國原軍械研製局（DEFA），也就是現在的法國武器工業集團（GIAT）研製的，射速為2500發／分。右側的紅圈是SPECTRA（“全頻譜輻射防護係統”的法文縮寫）係統天線。這是一套綜合電子戰係統，由泰雷茲公司和法國歐洲宇航防務集團為“陣風”戰機聯合研發，是一套高度整合與自動化的係統，讓戰機在麵對空中或地麵的威脅也能有極高的存活率。
3、第一次從軍艦上起飛飛機是什麼時候，機型是什麼？
答：20世紀初期，一戰還未打響。當時有這樣一篇報道：航行在漢堡一美國航線上的一艘德國郵船準備讓一架攜帶郵件的飛機從它的前甲板平台起飛，來加快向紐約投遞郵件。這是在空中發生戰爭的第一個信號。人們當即懷疑，德國軍事當局以郵政為掩護，正在試驗一項攻擊美國的新技術。這條消息促使美國加快飛機在軍艦上起飛的試驗，並於1910年1月9日，在新型巡洋艦“伯明翰”號的前甲板上安裝了一個長25.3米、寬7，3米的起飛平台。而飛行員則確定為曾與飛行先驅格倫·柯蒂斯一道工作的表演飛行員尤金·B·伊利。11月14日下午3時左右，巡洋艦平穩地以10節航速前進，伊利駕駛科蒂斯雙翼機，開始從跑道上下滑。雙翼機離開跑道，但一個勁地往下跌，機輪、氣囊和螺旋槳的葉梢都碰到了水麵。盡管螺旋槳受了些損傷，但它仍然在旋轉，飛機開始爬高。世界上飛機第一次從軍艦上起飛獲得了成功。
Hanghaot問：
螺旋槳槳葉根部前緣處的突起有什麼作用？
答：那是螺旋槳槳葉上的防冰除冰裝置，同時對槳葉有一定的保護作用。飛機結冰會影響飛機的氣動和重量，甚至會造成機毀人亡的事故。
螺旋槳積冰會使流過槳葉的氣流發生紊亂，降低螺旋槳的拉力，甚至會使螺旋槳發生失速。另外，槳葉上的積冰往往不均勻，使得螺旋槳的質量和空氣動力的平衡遭到破壞，誘使發動機抖振，嚴重影響飛行安全。在螺旋槳、機翼前緣、飛機風擋、雷達罩、空速管等易發生積冰的部位都有防冰裝置。常用的防冰裝置有加熱、化學溶劑和機械力三種方式，而螺旋槳上多用加熱式除冰裝置。圖中的外敷式電加熱防冰層加在槳葉的理論氣動外形表麵，局部改變了槳葉的氣動外形。該形式的防冰層會使槳葉翼型的最小阻力係數增大50％，使螺旋槳效率降低1％到3％，目前已經出現了不破壞槳葉氣動外形的內嵌式電加熱裝置。