（1）本土化原創——應由國外設計主導轉變為以本土化原創設計主導。遊艇企業及社會各界應支持發展本土原創設計，助力中國遊艇設計早日形成自身的風格及文化特色，並逐步走向世界，彌補國際遊艇設計的中國缺位現狀。（2）藝術創意主導——應由船舶工程設計主導轉變為工業設計、藝術設計、創意設計主導。遊艇設計的客觀規律既是“從創意開始，以工程結束”，概念設計師的創新思維應貫穿遊艇產品生命周期的始終。（3）協同式創新——以遊艇生產企業主導應轉變為“政、產、學、研、用”聯合進行遊艇設計創新。全麵整合資源，逐步實現多方位合作、多學科交叉、多部門協同式創新，發揮各部門優勢，對遊艇設計成果進行產業轉化。
3中國遊艇設計創新發展模式構建
在遊艇設計科學發展觀的指引下，可探索中國遊艇設計創新發展模式，以便為中國遊艇設計創新發展提供具體路徑與方法，促進其快速發展。
（1）“本土化原創”主旨——以本土化原創作為遊艇設計發展的主旨，把國際化設計理念與時代精神融入本土化原創遊艇設計，依托東方文明底蘊進行創新。
不盲目推崇國外設計。一方麵承認歐美遊艇設計經過長期發展，目前已經具有較高水平。另一方麵，要具有文化自信。應從人類曆史發展的宏觀角度認識到這樣一個真理：文化深度與經濟發達程度決定著設計藝術發展水平。
（2）“學科交融”模式——構建麵向遊艇設計創新的“學科交融”模式，以藝術創意設計為核心進行多學科交叉研究，實現藝術創意設計與船舶工程設計等學科的多層麵交融。
遊艇設計包括遊艇造型及艙室空間環境設計，涉及工業產品設計、交通工具、建築和室內外環境、船舶工程等若幹知識體係。需要解決造型與空間的諸多問題，包括：設計創意、藝術美學、布局規劃、功能構造、形態結構、工程技術、工藝材料等多個方麵。因此，必須融合設計學、美學、材料工藝學、人機工程學、市場學、心理學、船舶工程等多學科知識進行交叉跨界研究。雖然遊艇的船舶屬性是其基本屬性，必然需要船舶工程設計進行實現。
（3）“產業協同”模式——麵向遊艇產業的需求，構建麵向遊艇設計創新發展的“產業協同””模式，整合“政？產？學？研？用”的各層麵資源，進行協同式設計創新。
即在政策引導與政府指導下，基於遊艇產業發展的需求，依托高等院校的學科資源，聯合科研院所的設計力量，麵向企業應用進行遊艇設計研發。