1966年春天，霍普金斯作為C-97飛機的主要領航員，執行一個6～6個半小時的夜航飛行任務。按照規定，霍普金斯要通過自動導航衛星係統校正自己的位置，但是在第三個小時的航程中，無法理解的事情發生了。霍普金斯信中說：“我當時進行了第二次天文定位，天氣非常的好。唯一的問題是這次定位幾乎偏離原定航線630公裏，而且在製圖時差點兒掉出飛機。我把數據核對了一遍又一遍，以校正這架飛機的航線怎麼會在1小時內，沒有明顯原因就偏離這麼遠。”
後來降落後，霍普金斯向值班員報告，他的飛機偏離了航線數百公裏。但是報告沒有歸檔。然而霍普金斯稱他堅信這一海域確實存在著某些奇特的力量，對過往飛機和船隻造成很大的威脅。由於連續發生這些事件，專家認為龍三角海域的底部還存在著其他強大的力量。
龍三角的UFO
根據伯利茲對龍三角的記述，他相信導致這一地區發生致命事件的原因是UFO這一幽靈，以及水下的相似物體、不明潛水物。
龍三角海域許多失蹤的船隻是被不明潛水物擊沉的。也許，如果這些事件發生在古代，人們會將其歸咎於憤怒的魔鬼或者惡龍。
日本的UFO專家也同意伯利茲的看法。加藤純一郎是日本UFO研究組織——“我們的日本”的負責人。他研究UFO現象已經20多年了。據悉，他在日本附近看到過很多次UFO，拍攝了許多UFO的照片。
1997年6月14日，加藤拍攝到了一隻快速轉動的發光飛碟。他估計飛碟移動的速度超過了每小時800公裏，就在東京灣水域的上空。
20世紀裏，有關在龍三角目擊UFO的報告開始增多。1980年8月18日，根據莫斯科UFO專家弗拉德·阿賈賈的報告，俄羅斯科考船弗拉德·沃爾迪羅夫號從龍三角緩慢向日本的衝繩駛去。就在午夜之後，突然在沒有預兆的情況下，一個圓柱形金屬UFO似的物體從海麵上慢慢升了出來，盤旋了一會兒後，飛快地消失在夜色中。該物體能夠高速盤旋，在這個速度上並且可以自如轉彎，使專家相信這個飛行器不是地球人製造的。直至今天，這一事件依然是個謎。在這次事件發生8個月後，就在同一地點發生了另外一次重要事件。
1981年4月17日，天氣晴朗。海麵風平浪靜。50米長的日本貨船潼居丸載著30多名船員正在這一海域航行。突然，激浪衝向了他們的貨船，船員們搖擺起來。船員馬上意識到他們受到了撞擊。一個發光的碟狀物體從海水中衝起；磨田船長正掌著舵。不明潛水物體直徑有15米，在船的上空盤旋著似乎在觀察著什麼。它在船周圍盤旋了約15分鍾，然後鑽入了水中。磨田在回憶中說：海浪太猛了，船差點兒傾覆。更可怕的事件發生在不明物體重新潛入水裏後。當儀表恢複正常時，船長通過無線電校對時間後發現，船上所有鍾表的時間都倒轉了15分鍾。最終貨船沒有和不明物體相撞。
在龍三角海域看到UFO，盤旋在大型船附近之類的目擊事件越來越多。據日本UFO研究家韭澤純二郎稱，日本政府的科考船下魚丸號，就是有著與UFO相關曆史的船隻。1967年下水的下魚丸號是日本農產省船隊中最大的一艘，重達2500多噸。下魚丸號還被認為是當時最為先進的海洋科考船之一。據稱1984年和1986年，這艘先進的科考船2次被UFO追蹤。這些令人害怕的事件至少被船上的9名科學家所目擊，包括研究員野上千男。
1984年12月，野上千男在南美洲大陸南端的群島航行。一天夜晚，他看到了幾個UFO，像光一樣，飄浮在天空中，後來UFO朝三個不同方向飛去。下魚丸號第二次報告看到UFO發生在兩年之後的1986年。但是這次是在龍三角。據報告，一個巨大的雪茄狀UFO，有30多米長，高速接近了該船，然後潛入了水中。《科學美國》雜誌報道了這些事件。編輯在文章中說事件非常重要，因為這是日本政府農產省的官方報告。