卷首語
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截至今年8月底，我國機動車保有量達到2.19億輛，我們已經置身於汽車社會之中。隨著汽車數量的暴增，一些社會問題突顯出來，交通安全和道路擁堵首當其衝。於是有些人視汽車為洪水猛獸，限購、限行風雨欲來。
其實，不管是馬車社會、自行車社會還是汽車社會，都會存在各種各樣的問題，我們不能把問題全部歸咎於交通工具本身，交通參與者的素質和道路設施的完善同樣是問題的原因。
“文明行車”不是一句口號，可以說絕大部分的交通問題都是由不文明駕駛引起的。酒後駕駛、超速駕駛、闖燈壓線等明顯違法行為且不說，隻說說不文明的駕駛陋習：並道不打轉向燈、隨意變換車道，哪條車道車少便往哪條車道鑽；轉彎讓直行、輔路讓主路等優先通過原則一概不管，狹路相逢勇者勝；夜間行車開著遠光燈，自己眼前亮堂了，卻不管別人是否刺眼……像這樣的不文明駕駛行為舉不勝舉、不一而足，稱之為駕駛陋習最為貼切，因為這些行為太平常，已經成為習慣了。駕駛陋習不僅為行車安全埋下了隱患，而且使脆弱擁擠的交通受到了致命的打擊。
道路設施不完善也是發生交通事故、導致道路擁堵的主要原因之一。很多道路人車混雜，汽車、自行車、行人穿梭其中，仿佛在織一張網。在德國我親眼見到，即使是城鎮中很窄的道路，也會單獨設置自行車道，然而，作為自行車王國的中國，如今在城市中卻很難再找到一條像樣的、獨立的自行車道了。
9月10日，中國汽車安全主題巡展在北京鳥巢廣場再次拉開序幕。自2008年開始，每年一屆以傳播汽車安全知識、提升大眾安全意識、倡導汽車安全駕駛為目的的中國汽車安全主題巡展由中國汽車技術研究中心主辦、《世界汽車》雜誌社承辦，並先後得到了中央文明辦、公安部交通管理局、中國道路交通安全協會、中國聾人協會、中國肢殘人協會、中國人民財產保險股份有限公司和各汽車企業的積極支持。至今年巡展結束，4年來，巡展已先後到達北京、沈陽、大連、青島、濟南、上海、杭州、寧波、南京、蘇州、武漢、西安、成都、重慶、廣州和深圳16個城市，參與的汽車企業有北京現代、長安福特、長安鈴木、長安汽車、東風本田、東風標致、東風日產、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、奇瑞汽車、上海大眾、上海通用、上汽乘用車、一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達和斯巴魯20家。巡展活動以寓教於樂的形式倡導文明駕駛、安全交通，為了最大程度調動大眾的積極性，特別以兩輛廣汽傳祺真車作為大獎。
有人把汽車比作第二個家，一個窗外景色可以流動變化的家，對汽車的熱愛無可言表。那麼，對於汽車所帶來的社會問題，我們也要多用熱情融化它，少用冰塊冷卻它。