調整歸調整，上海動作還是要搞一搞：一方麵為拉動房地產銷售，上海推出“車房組合銷售”措施，購買內環線外0萬元以上商品房一套，購私車牌照僅需5000元；如購買浦東指定樓盤中的商品房一套，同時所購轎車是滬產桑塔納或別克，私車牌照免費贈送。另一方麵是推動公務車改革。上海大眾、上汽集團、寶鋼等大企業員工購買滬產車免費發放牌照。
這些政策在當時看來都無足輕重，但在常浩眼裏無一不是商機，隻要和房產商勾搭好，出個首付到時候再過戶轉給下家，他不但可以拿炒樓花的收益，還可以白得一張牌照，更重要的是還和房產商搞好了關係——有人幫你托市還不好麼？
本來他想去折騰折騰，後來覺得這種吃政策紅利差價的事太l而放棄了。正如現在這時代，他完全可去管控不嚴格的外地購買一本駕照而不需要在上海硬碰硬考，但鬼知道這種事若幹年後會不會變成自己的黑材料？萬一過幾年後整頓金融暴露出自己“勾結”房產商投機倒把，就算不被追究，名聲首先就臭了。
所以中國民營企業有原罪真不是的，市場經濟最開始搞活時存在的漏洞實在太多，讓有心人不鑽這些漏洞比讓男人看見脫光衣服的女人擺在麵前不興奮都更難，不過布爾喬亞·常最近防腐拒變的能力看漲，又有對衝思想加成，所以看著這些漏洞都眼睜睜把他們放過去了——多好的發財機會啊。
有時候沒賺到手的錢比虧錢還讓人心疼！
不過現在他無所謂了，他目前看上的轎車是進口豐田佳美（ary），這名字幾年後就變成了凱美瑞，不是因為後者更洋氣，而是因為佳美這品牌已被人注冊了，廣汽先拿回來得花大價錢，最後就改為了凱美瑞。
同樣遭遇還有雷克薩斯（淩誌），如果佳美相對於凱美瑞優越程度還不算很多的話，那淩誌的品牌寓意遠遠超過雷克薩斯，而且在車迷圈中傳唱更廣，可惜這商標也沒了。綜合以上兩個案例，誰中國人不重視知識產權的？這不就是活生生的例子嘛。
除了豐田佳美，他還看了看同級別競品——第五代進口阿科德（幾年後改名雅閣，這名字沒人搶注）。第五代雅閣進來比較早，已成為國內最常見的日本車，不過這代雅閣軸距雖然有715，但由於短尾設計，車長卻隻有467，整體看上去不太美觀。
常浩知道第六代雅閣已在日本上市，很快就要引入中國，這款汽車在未來幾年賣的非常不錯，成為當時的主流車型，重生前他大學畢業進了機關，當時書記就用上了最新的黑色版6代雅閣，比其他領導的紅旗世紀星優越不少，他和車班司機混得很熟，有空就過過癮，隻不過有次不巧被書記大人看見挨了頓訓，估計這件事留在領導印象裏也不好，但這也無所謂，反正那會他很快辭職考研了。
除了這兩款，經典的豐田皇冠1和155，尼桑公爵王Y1都算是名噪一時的車型，常浩全部見過，夠氣派，但也夠老，不符合自己的年齡層次，還是過幾年再，豐田佳美究竟如何，明還得去4s店裏看看再。
合上電腦，他始終感覺有件事似乎沒做，在腦海裏搜羅半，終於回憶起來，今陸筱敏到離婚時，他當時腦子裏的念頭是要給米校長寫信的——都拖了兩個多月了，可不敢再拖延下去了，於是重新打開台燈挑燈夜戰，一氣嗬成地寫好了信……
尊敬的米校長：
春去秋來，從我離開西山中學到現在已近4個月了，但您指點我寫作的往事依然曆曆在目、難以忘懷……
秋日裏，滬江的楓葉已漸漸紅了，我特意摘了幾片給您寄過去，希望您能喜歡。
對大學生活，我整體上十分適應，不過有一件事，一直縈繞在我心頭，仿佛如鯁在喉，不吐不快，我曾反複盤旋該怎麼和您開口，最後發現用信件來闡述會比較合適，以下文字，是我發自肺腑的，也曾親眼所見，絕非捏造，所以，無論您初閱之下覺得我的多麼荒唐，都請不要隨意付諸一笑，因為，這對您很重要、很關鍵……
事情要從暑假開始起……