如果不是駕駛座椅讓駕駛者有更高更好的視野，行走在深圳的鹽壩高速路上，你都會以為駕駛的是一部高性能轎車而不是SUV，途銳限量版的高速性能可以說相當出色。把懸掛從舒適撥到運動模式，輕輕踩下油門，離開巡航狀態，發動機轉速快速地從2500rpm“跳”到了3500rpm。如果駕駛者給油門踏板足夠的壓力，轉速甚至能快速“跳”升到5000rpm。6擋變速器對油門的響應也相當的積極，隨傳隨到的動力，總是讓駕駛者應付從容。
在深圳，想要找一段越野路段不是很容易，幸運的是我們在鹽田港對麵一個填海的工地附近“邂逅”了一段。在這段凹凸不平的路麵上，途銳限量版的越野表現同樣值得稱道，通過調節空氣懸架係統按鈕，途銳限量版的離地間隙可以從160ram提升至300mm，即使是極端的越野路況，這樣的底盤高度，通過性也不會存在多大問題。而大眾4XMOTION四輪傳動係統與ESP行車穩定係統的配合，使得發動機的強大動力可以有多達前、中、後三個差速器來傳送到車輪，緊急情況下，甚至可以將100％的扭力傳送到前軸或是後軸，從而保證在任何路況下都具有強大的通過性。
一天的試駕，限量感受了途銳限量版對“個性”、對“運動”的追求，途銳家族這款更具個性和運動感新成員的到來，能否真的“新鮮”國內消費者，恐怕還是仁者見仁。然而在這個性相對缺乏的社會裏，正是因為個性昭彰，所以彌足珍貴，也因為限量，才有絕版無價！也許，這就是限量版的真諦！
我的看法=於禮文
常言道，物以稀為貴！為追求個性和運動激情，為追求與眾不同，想要擁有一部途銳限量版，多花點錢也還是很值得的。
最運動的地方：峰值扭矩輸出持久
最不運動的地方：沒有
最適宜改裝的地方：升級為全景天窗
1、空氣懸架和4XMotion調節按鈕觸手可及，很是方便
2、懸架有舒適、自動和運動三種模式可供選擇
3、空氣懸架的調整，每一次變化都顯示在儀表台的液晶顯示屏幕裏
4、在低速越野時，可以通過屏幕看到前輪轉動角度，這功能太好用了
1、精心裝飾的內飾多了許多年輕動感氣質
2、注意看，擋把上有“V6”鑄刻
3、隻有限量版上才有的個性化榮耀徽標